Beylikdüzü Kanalizasyon Tüneli

Beylikdüzü'nde kanalizasyon tüneli ne demektir, en çok hangi binalara lazım olur?

Beylikdüzü'nde kanalizasyon tüneli, eksi katlarındaki otopark süzgeci, sığınak lavabosu ya da bahçe katı banyosu caddedeki İSKİ borusunun altında kalan bir site bloğunu veya villayı, kaldırımı, peyzajı ve rampaları sökmeden yerin altından açılan dar bir geçitle daha aşağıda akan bir rögara bağlama işidir. İlk iş, bina çevresinde dikkat çekmeyen bir köşede dik bir çalışma kuyusu indirmektir. Kuyunun tabanından yatay yönde, hedef rögara doğru metre metre ilerlenir; açılan bölümün tavanı ve yan yüzleri çerçevelerle desteklenir. Tabana döşenen boru bir uçtan öbür uca hep aynı yöne düşer. Su verilip akış görüldükten sonra boşluk sıkıştırılarak doldurulur; yukarıdaki çim, parke taşı ve asfalt bıraktığımız gibi kalır.

Bu ilçede bize ulaşanlar ağırlıklı olarak iki kesimden gelir. İlki, D-100 karayolu boyunca Adnan Kahveci, Cumhuriyet, Barış ve Büyükşehir'de yükselen, onlarca bloklu konut sitelerinin yönetimleridir. Bu projelerin çoğunda yeraltında birkaç kat otopark, sığınak, depo ve havuz makine bölümü bulunur ve en alttaki süzgeçler genellikle bir pompaya emanet edilmiştir. İkincisi, Gürpınar, Kavaklı ve Sahil'de denize bakan eğimli arsalara oturtulmuş villaların ve alçak katlı sitelerin sahipleridir. Bu evlerin alt katı yoldan aşağıya, bahçeye ve manzaraya açılır; gideri de çoğu zaman üstteki sokak hattına yetişmez.

Her iki grupta da mesele aynıdır: Atık suyun bina çıkışındaki seviyesi, bağlanacağı ana borudan daha düşüktür ve su yokuşu çıkamaz. Ya bir motor bu işi yapacak ya da daha derinde, eğimin yeniden kurulabildiği bir noktaya ulaşılacaktır. Tünel ikinci yolu seçer ve bir kez kurulduktan sonra cereyan, şamandıra ve bakım sözleşmesi istemez. Beylikdüzü'nün killi yamaçlarında da, sıkışık site otoparklarında da kazıyı ve idareye uygun bağlantıyı bir arada yürütüyoruz; 42 yıllık tecrübe en çok bu ilçenin kayma eğilimli toprağında işe yarıyor.

Tünel her yapı için doğru seçim olmayabilir. Kimi sitede yeterince derin bir rögar makul mesafede yoktur, kimi kıyı parselinde toprak öylesine ıslaktır ki ufak bir pompa haznesi daha akılcı kalır. Karar ölçüm masasında verilir.

Beylikdüzü'nde eksi katlar ve bahçe katları neden sokak borusuna yetişemiyor?

Beylikdüzü'nde seviye sorununun iki büyük kaynağı vardır: D-100 hattından Marmara'ya doğru dere vadileriyle bölünerek alçalan arazi ve son kırk yılda hızla dikilen, toprağın derinlerine kadar inen çok katlı konut siteleri. Buradaki farkı, yapının en dipteki süzgeci ile bağlanacağı borunun suyun aktığı tabanı arasındaki dikey mesafe olarak düşünebilirsiniz. Gider ağzı bu tabandan aşağıdaysa ya da aradaki pay yeterli meyli vermiyorsa boru dolu kalır, tortu çöker, akış zamanla durur.

Birinci etken yeryüzü şeklidir. İlçe, kuzeyde D-100 karayolunun geçtiği düzlükten güneyde denize kadar uzanır; aradaki arazi Atmaca ve Kavaklı gibi derelerin açtığı vadilerle yarılmıştır. Yollar ve şebeke çoğunlukla sırtları izler. Vadi yamacına ya da kıyıya inen yokuşun alt yakasına yerleşen bir villa, girişini üstteki yola verirken alt katını aşağıya açar ve bu katın gideri üst yoldaki borudan alçakta kalır. Sahil mahallesinde rakımın sıfırdan seksen metrenin üzerine çıktığı düşünülürse, aynı mahallede bile katlarca fark oluşabileceği anlaşılır.

İkinci etken yapılaşmanın biçimidir. Beylikdüzü'nde 1980'lerde toplu konut ve kooperatif projeleriyle başlayan büyüme, 1999 depreminden sonra ve 2012'de metrobüsün ilçeye ulaşmasıyla iki dalga halinde hızlandı. Bu dönemde yükselen on katı aşan bloklar, kapalı otopark ihtiyacı yüzünden toprağın birkaç kat altına indi. Sokaktaki hat ise çoğu yerde bu derinliği hesaba katmadan döşenmişti. Sonuç, en alt kat süzgeçlerinin projeye eklenen pompalara bağlanmasıdır.

Üçüncü etken, eski köy dokusunun ve yeni imar alanlarının yan yana durmasıdır. Gürpınar, Kavaklı ve Yakuplu, eski adlarıyla Anarşa, Gardan ve Trakatya, ilçenin en eski yerleşimleridir. Bu çekirdeklerde dar sokaklar ve sığ hatlar korunurken, çevrelerine 2000'den sonra imara açılan Sahil, Kavaklı ve Dereağzı'nda villa ve site projeleri eklendi. Aynı sokağa bağlanan eski bir evle yeni bir villanın alt katları arasında belirgin seviye farkı olabilir.

Dördüncü etken, sağanak ve sızma sularıdır. Kil ağırlıklı toprakta yağmur suyu kolay sızmaz, yüzeyde ve sokaklarda hızla toplanır; kaçak yağmur bağlantıları da eklenince sınırda çalışan bir pis su hattı birkaç dakikada dolabilir. Payı az olan bodrumlarda dert, çoğu kez böyle bir sağanakta otopark ızgarasından kabaran suyla kendini belli eder.

Hızlı büyümenin bir başka sonucu, şebekenin parça parça gelişmesidir. 2000 ile 2015 arasında ilçenin nüfusu üç katından fazla arttı; Sahil ve Kavaklı gibi mahallelerde yıllık artış yüzde on üçü aştı. Böyle bir tempoda bir sokağın borusu bir dönemde, yan sokağınki başka bir dönemde ve farklı derinlikte döşenebilir. Aynı site içindeki bloklar bile ayrı kotlardaki hatlara bağlanmış olabilir. Keşifte bu yüzden yalnızca önümüzdeki kapağı değil, sitenin ve çevre sokakların bütün rögarlarını açıp ölçüyoruz. Elde varsa sitenin altyapı projesi de bu karşılaştırmayı hızlandırır.

Beylikdüzü'ndeki sitelerde ve villalarda seviye sorunu hangi işaretleri verir?

Beylikdüzü'nde seviye sorununu tanımanın en kolay yolu, şikâyetlerin yalnızca binanın toprak altındaki katlarında toplanmasına ve yoğun yağışlarda ağırlaşmasına bakmaktır. İlçedeki yapı tiplerine göre en sık karşılaştığımız işaretler şunlardır:

• Eksi kat otoparkında ızgara kabarıyor: Site otoparkının en alt katındaki yer süzgeçleri sağanakta ya da sabah yoğunluğunda geri veriyor, rampaya doğru ıslak bir iz oluşuyor.
• Pompa odasında alarm sık çalıyor: Atık su haznesinin şamandırası sık devreye giriyor, motor yorulmuş ses çıkarıyor, kesintilerde hazne taşıyor.
• Sığınak ve depo katında koku: Az kullanılan sığınak lavabosunda ya da depo süzgecinde sifon kuruyor, kanal kokusu merdiven boşluğuna yayılıyor.
• Villanın bahçe katında yavaş akış: Gürpınar ya da Kavaklı'daki bir villanın bahçeye bakan katında konuk banyosu ve çamaşır odası ağır boşalıyor, üst katlar rahat.
• Çöp odası yıkama suyu çekilmiyor: Eksi katta konteynerlerin yıkandığı bölümün süzgecinde su göllenip uzun süre bekliyor, koku otopark boyunca yayılıyor.
• Havuz makine dairesinde su birikmesi: Ters yıkama suyunun verildiği gider zor çekiyor, dairede nem ve küf artıyor.
• Sitenin çıkış rögarı hep dolu: Ortak alandaki kapak kaldırıldığında içeride hareketsiz, köpüklü bir su görülüyor.

Benzer tablo, kayan toprakta yarılmış veya çökmüş bir borudan da doğabilir; Beylikdüzü'nün heyelan kayıtlı kıyı kesimlerinde bu ihtimali hep göz önünde tutuyoruz. Ayrımı nivo ve kamera ile yapıyoruz.

Beylikdüzü'nün toprağı yeraltı geçidi açarken neden özel dikkat ister?

Beylikdüzü'nün zemini, kalın ve gevşek kil, kum, silt ve marn katmanlarından oluşur ve kıyı ile dere vadilerinde heyelana yatkındır; bu yüzden ilçede tünel işi hızdan çok denetim ister. Gürpınar çevresini inceleyen bilimsel çalışmalar, yüzeyde aşağıdan yukarıya dört birim tanımlar. En altta kil, kum, kumtaşı, marn ve siltten oluşan Gürpınar Formasyonu yer alır ve bölgenin en duraysız birimidir. Üstünde çakıl, kum ve kumlu kilden oluşan Çukurçeşme, onun üstünde kil, marn ve kumdan oluşan Güngören ve en üstte kireçtaşı ile marndan oluşan Bakırköy birimi bulunur. En kararlı yamaçlar Bakırköy kireçtaşının bulunduğu yüksek kesimlerdedir; kıyıya indikçe toprak yumuşar ve suya daha duyarlı hale gelir.

Tünel açısından en kritik nokta, Çukurçeşme'nin geçirgen çakıllı kumu ile Gürpınar'ın geçirimsiz kilinin buluştuğu yüzeydir. Yağmur suyu üstteki kumdan süzülüp kil yüzeyinde birikir, orada basınç yaratır ve kaymaları besler. Çalışmalar Beylikdüzü çevresindeki kaymaların büyük kısmının tam olarak bu dokanakta ve yeraltı suyunun etkisiyle geliştiğini belirtir. Bu seviyeyi kesen bir geçitte su gelmesine hazırlıklıyız: çerçeveleri sık diziyor, kısa adımlarla ilerliyor, sızan suyu sürekli dışarı basıyoruz.

Heyelan riskinin dağılımı da bilinir. Gürpınar çevresini kapsayan çalışmada inceleme alanının dörtte birinden fazlası yüksek riskli sayılmıştır. Yüksek risk kuşağı, dere ağızları dışındaki kıyı bandı ile dik vadi yamaçlarıdır. Atmaca ve Kavaklı dere vadileri arasındaki sırtlar ise düşük riskli kesimler arasında gösterilir. Vadi tabanları kaymaya yatkın değildir ama sıvılaşma eğilimi taşır. Gürpınar'da kaymaları durdurmak için drenaj galerileri kullanıldığı, Yakuplu'daki eski bir kaymanın yeniden hareketlendiği de kayıtlıdır.

Bunun pratik sonucu açıktır. Kıyı ve vadi yamacındaki bir parselde tünel güzergâhını, şevin içine su taşımayacak ve kayma yüzeyini kesmeyecek şekilde, mümkün olduğunca sırta paralel çiziyoruz. Contalı ek yerleri ve sıkıştırılmış dolgu burada bir tercih değil, zorunluluktur; sızdıran bir boru yamacı her gün biraz daha ıslatır. Vadi tabanındaki bir sitede ise kazıdan önce su seviyesini deneme çukuruyla ölçüyor, kuyuyu gerekirse perdeyle çeviriyoruz. Kıyıda deniz kenarına çok yakın dolgu alanlarında da benzer bir temkinle çalışıyoruz.

D-100'e yakın yüksek ve düz kesimlerde, Bakırköy biriminin marn ve kireçtaşına denk gelinen yerlerde kazı ağırlaşır, buna karşılık sürprizi azdır. Aynı site içinde bile bloktan bloğa katman değişebildiğinden, iksa sıklığına kuyuda çıkan malzemeye bakarak karar veriyoruz.

Sarsıntı riski de toprakla birlikte ele alınır. Araştırmalar, bu kuşaktaki gevşek çökellerin deprem dalgasını büyütebildiğini ve bazı eski kaymaların geçmiş depremlerle başladığını yazar. Boru birleşimlerini bu yüzden küçük zemin hareketlerinde bile su kaçırmayacak contalı eklerle kuruyor, bina çıkışındaki bağlantıyı rijit bırakmıyoruz. Yüksek blokların yakınında temel ve fore kazık sistemlerine yaklaşmamak için yapı projesini önceden görmek istiyoruz.

Beylikdüzü'nde yağış ve mevsimler kazı programını nasıl etkiler?

Beylikdüzü'nde kazı programının belirleyicisi ekimden marta süren yağmurlu aylardır; bu dönemde killi toprağa su gelme olasılığı ve yamaç hareketi riski belirgin biçimde yükselir. Gürpınar çevresinde yapılan çalışmalar, kaymaların büyük kısmının bu yağışlı aylarda yaşandığını gösterir. Küçükçekmece ile Büyükçekmece arasını ele alan bir yayın da yıllık yağışın belirli bir eşiği aştığı yıllarda sünmenin hızlandığını ve 2009 sonbaharındaki olağanüstü sağanakların eski kaymaları yeniden yürüttüğünü not eder.

Bu yüzden kıyı ve vadi yamacındaki villalarda bekleyebilecek, uzun rotalı işleri nisandan ekim başına kadarki kuru aylara almanızı tavsiye ediyoruz. Sıcakta kil katılaşır, su aşağı çekilir ve geçidin yanakları daha az dökülür. Yüksek bloklu sitelerde ise mevsimden çok sakinlerin düzeni belirleyicidir; otopark rampası ve araç trafiği sabah ve akşam saatlerinde yoğunlaştığı için malzeme taşımayı gün ortasına yerleştiriyoruz.

Kışın da sahadayız. Otopark taşması ya da bahçe katına su basması beklemez; böyle durumlarda kuyu ağzını yükseltip örtüyor, geçitte su basan bir pompa bekletiyor, dolguyu sıkıştırmayı buzun çözüldüğü saatlere bırakıyoruz. Beylikdüzü'nde kar uzun süre kalmaz, ancak kısa süreli buzlanma eğimli site yollarında ağır araç girişini güçleştirebilir.

Okulların açık olduğu aylarda servis araçları site girişlerini sabah ve öğleden sonra yoğun kullanır; malzeme getirişini bu saatlerin dışına koyuyoruz. Yaz tatilinde site içi trafik azaldığı için çalışma daha rahat ilerler.

Beylikdüzü'nün konut siteleri ve kıyı villalarında tünel nasıl tasarlanır?

Beylikdüzü'nde tünelin tasarımı, yapının D-100 çevresindeki çok bloklu bir site mi, kıyı yamacındaki bir villa mı yoksa eski köy çekirdeğinde bir ev mi olduğuna bakılarak kurulur. Beylikdüzü'nün konut stoğunu üç ana başlıkta ele alıyoruz.

D-100 boyundaki büyük konut siteleri

Adnan Kahveci, Cumhuriyet, Barış, Büyükşehir ve Yakuplu'nun karayoluna yakın kesimlerinde on katı aşan bloklardan oluşan geniş siteler yer alır. Adnan Kahveci'nin nüfusu 2020 verilerine göre yüz bini geçmiş ve Türkiye'nin en kalabalık mahallelerinden biri olmuştur; mahalle muhtarının ifadesiyle bu nüfusu taşıyan sitelerin altında geniş yeraltı otoparkları bulunur. Bu tip projelerde eksi katlardaki otopark ızgaraları, sığınak lavaboları, çöp odası yıkama giderleri ve havuzun pompa bölümü ortak bir hazneye akar, oradan pompayla sokak hattına basılır. Tünel ancak site ortak alanının altından, daha aşağıdaki bir sokakta ya da vadi yönündeki derin bir toplayıcıda yeterli derinlik bulunduğunda kalıcı bir seçenek olur. Bu sitelerde karar mercii yönetim kurulu ve kat malikleri kuruludur.

Kıyı yamacındaki villalar ve alçak katlı siteler

Gürpınar, Kavaklı, Sahil ve Marmara'nın denize bakan kesimlerinde villa siteleri, konak tipi evler ve alçak katlı sahil siteleri bulunur. Bu yapılar genellikle kademeli inşa edilmiştir: Giriş üst kotta, yaşam alanları ve bahçe alt kotta yer alır. Alt kattaki banyo, çamaşırlık ve havuz makinesinin suyu, villanın önünden geçen site yolunun borusundan alçakta kalabilir. Bu evlerde tünel, bahçenin altından alt sokağa ya da sitenin en çukurundaki ana boruya inen bir rota olarak tasarlanır; kayma riski yüzünden çizgiyi şevin durumuna bakarak son haline getiriyoruz.

Eski köy çekirdekleri ve dönüşen sokaklar

Gürpınar, Kavaklı ve Yakuplu'nun eski merkezlerinde dar sokaklar, bahçeli eski evler ve yerine yenisi yapılan binalar yan yana durur. Yenilenen binaların daha derin bodrumları, sokağın eski ve sığ hattına göre seviye sorunu yaşayabilir; eski evlerin bir kısmında ise bağlantının nereden geçtiği bile bilinmez. Dar sokaklarda açık kazı komşuların girişini kapatacağı için yeraltı geçidi burada özellikle işe yarar.

Yeni nesil konut ve karma projeler

Son yıllarda Beylikdüzü'nde üst-orta gelir grubuna hitap eden yeni konut projeleri ve alışveriş alanlarıyla iç içe karma yapılar çoğaldı. Bu projelerde birden fazla eksi kat otopark, depo, teknik hacim ve sosyal tesis toprağın altına yerleştirilir. Tasarımda pompa öngörüldüğü için sorun genellikle teslimden sonra, ilk uzun elektrik kesintisinde ya da bakımın aksadığı bir kışta ortaya çıkar. Tünelin mümkün olup olmadığı, proje sınırındaki en alçak noktanın çevre hatlara göre konumuna bağlıdır; mümkün değilse pompa düzenini yedekli hale getirmeyi öneriyoruz. Ticari alanlarla ortak altyapı kullanan projelerde bağlantı noktası ve sorumluluk sınırları ayrıca netleştirilir.

Kıyı villalarında havuz suyunun ve filtre yıkama hattının nereye verildiğine de bakıyoruz; bu hatların yanlış bağlanması hem şebekeyi hem de yamacı yorar. Hangi tip olursa olsun kuyuyu bahçenin, otopark girişinin ya da teknik bölümün kimsenin pek uğramadığı köşesine yerleştiriyor; peyzaj sulama boruları, aydınlatma kabloları, ağaç kökleri ve rampa temellerini önceden işaretliyoruz.

Beylikdüzü'ndeki site yönetimleri pompa yerine tünele geçmeyi nasıl değerlendirmeli?

Beylikdüzü'ndeki büyük sitelerde pompadan tünele geçiş, bir dairenin değil sitedeki herkesin birlikte vereceği bir karardır ve sağlam bir ölçüm raporuna dayanmalıdır. Yönetimlere önerimiz şu sırayı izlemeleridir: önce pompa odasının arıza ve taşma geçmişini çıkarmak, sonra bizden kot ölçümü ve kamera raporu istemek, ardından tünelin mümkün olup olmadığını, güzergâhın hangi ortak alanlardan geçeceğini ve hangi izinlerin gerekeceğini genel kurula sunmak.

Raporumuzda en alt kat süzgeci ile çevredeki rögarların ölçülen seviyelerini, önerilen güzergâhı, alternatif olarak pompa sisteminin yenilenmesini ve her iki seçeneğin işletme yükünü yan yana gösteriyoruz. Tünelin mümkün olmadığı sitelerde bunu açıkça yazıyor, pompa düzenini nasıl daha güvenilir hale getirebileceğinize dair gözlemlerimizi paylaşıyoruz.

Çalışma günlerinde sakinlerin araç giriş çıkışını ve çocuk oyun alanlarını en az etkileyecek düzeni yönetimle birlikte kuruyoruz. Malzeme sahası ve kuyu yeri, site güvenliğinin ve temizlik ekibinin görüşü alınarak belirleniyor; iş bitiminde ortak alan ilk günkü düzenine döndürülüyor.

Beylikdüzü'nde bir uygulama hangi basamaklardan geçerek tamamlanır?

Beylikdüzü'ndeki her çalışmayı, her basamakta size neyi bulduğumuzu ve sonraki adımı anlattığımız altı adımlı bir sırayla ilerletiyoruz.

1. Seviyelerin nivoyla okunmasıBloğun ya da villanın toprağa en yakın süzgeci ile yakındaki İSKİ rögarlarının su seviyeleri ölçülür. Site içindeki ana çıkış rögarı, vadi yönündeki ve alt sokaktaki kapaklar tek tek açılıp derinlikleri bir krokiye işlenir.
2. Kameralı boru incelemesiEski boruya kamera sürülür; derdin seviye açığı mı, yoksa çökmüş, çatlamış, kökle tıkanmış veya ters düşüşle serilmiş bir hat mı olduğu ekranda ortaya çıkar. Kayan toprakta hasar bulunursa önce o giderilir.
3. Güzergâh ve yetki belgeleriDerin rögara ulaşan en kısa ve şev açısından en zararsız yol belirlenir. Rota site ortak alanına, başka bir arsaya ya da belediye yoluna giriyorsa yönetim kararı, komşu rızası, İSKİ dosyası ve AYKOME ruhsatı için görev dağılımı yazıya geçirilir.
4. Kuyu açımı ve geçit kazısıKuyu otopark girişini ve peyzajı en az etkileyen köşeye indirilir, geçit oradan hedefe ilerler. Gürpınar kilinde ve kum dokanağında çerçeveler sık dizilir, sızan su dışarı basılır, kazılan kısım bekletilmeden boruya geçilir.
5. Borunun yerleştirilmesi ve bağlantıBoru, sıkıştırılmış kumun üstünde hep aynı yöne alçalacak biçimde yerine konur; birleşimlerde lastik conta kullanılır. Ana hatta giriş idarenin uygun gördüğü noktada kurallara göre yapılır; pompa hattı gerekiyorsa devreden çıkarılıp kapatılır.
6. Akış sınaması ve saha teslimiHatta bol su bırakılıp akış birlikte gözlenir. Siz onayladıktan sonra geçit ve kuyu katman katman doldurulur, her katman sıkıştırılır, kilit parke, çim ya da asfalt eski haline getirilir, ortak alan temiz biçimde teslim edilir.

Beylikdüzü için yeraltı geçidi, motorlu hazne ve yüzey kazısı nasıl karşılaştırılır?

Beylikdüzü'nde seviye sorununa üç çözüm uygulanabilir ve aralarındaki seçim, yapının site mi villa mı olduğuna, toprağın kayma eğilimine ve derin rögarın uzaklığına göre yapılır. İlçenin koşullarında bu üç yolu şöyle değerlendiriyoruz:

Beylikdüzü'nde ana hatta bağlanmak için hangi izinler alınır?

Beylikdüzü'nde pis su şebekesi, İBB'nin bağlı kuruluşu olan İSKİ tarafından yönetilir; ana borudan yeni bir giriş açılması ve girişin teknik biçimi bu idarenin onayına bağlıdır. Yapıdan site içindeki ya da bahçedeki ilk rögara kadarki boru maliklerin, o rögarın ötesi idarenin sorumluluğundadır.

Geçit tümüyle parselinizin ya da sitenizin içinde kalıyor ve mevcut çıkış rögarına doğru seviyede bağlanıyorsa resmî adımlar sınırlıdır. Daha derin bir noktaya ulaşmak için sokağa ya da vadi yönündeki başka bir hatta çıkmak gerekiyorsa, İSKİ'den yeni bağlantı izni istenir. Geçit belediyeye ait bir caddenin ya da yaya yolunun altına girecekse, İstanbul'daki altyapı kazılarını eşgüdümleyen AYKOME'nin kuralları devreye girer: kazı ruhsatı alınır, çalışma alanı işaretlenir ve yüzey aslına uygun kapatılır.

Beylikdüzü'ndeki sitelerin büyük çoğunluğunda otopark, rampa, yeşil alan ve iç yollar kat malikleri kurulunun ortak mülküdür. Bunların altına girecek bir geçide yönetim kurulunun, gerekirse genel kurulun imzalı kararı olmadan başlanmaz. Komşu sitenin ya da parselin altından geçilecekse onların da onayı alınır. Malikler toplantısında dağıtılmak üzere ölçüm sonuçlarını ve rotayı gösteren kısa bir dosya hazırlıyoruz.

Bir konuda nettiz: İSKİ'den habersiz bağlantı, pis suyu yağmur hattına ya da dereye veren kestirmeler ve pompa haznesinin taşma borusunu toprağa bırakan çözümler önerilirse bu işi üstlenmiyoruz. Bu tür uygulamalar cezanın ötesinde, Beylikdüzü'nün kaymaya yatkın kil yamaçlarında toprağı ıslatarak binalara zarar verebilir.

Yoğun yapılaşmış sokaklarda yer altı da kalabalıktır: doğal gaz, elektrik, fiber ve içme suyu boruları rotanın üstünden ya da yanından geçebilir. Kazıdan önce ilgili kurumların hat bilgilerini topluyor, gerekirse küçük arama çukurlarıyla yerlerini elle doğruluyoruz. Yapılacak İSKİ başvurusunda kullanılmak üzere tapu, yapı ruhsatı ve site yönetim planı gibi belgelerin önceden hazırlanması süreci kısaltır.

Beylikdüzü'nde tünel ücretini neler biçimlendirir?

Beylikdüzü'nde ücreti en çok, derin rögara ulaşmak için kazılacak mesafe, kuyunun ineceği derinlik ve yolun geçtiği toprağın kayma eğilimi belirler; rakam ancak ölçümden sonra konuşulabilir. Teklifimizi şekillendiren başlıca kalemler:

• Geçit uzunluğu: Site otoparkından vadi yönündeki rögara inmek ile villa bahçesinden alt yola ulaşmak farklı metrajlar demektir.
• Kuyu derinliği: Eksi kat sayısı arttıkça kuyu derinleşir, çerçeve ve havalandırma ihtiyacı büyür.
• Toprak ve su: Gürpınar'ın katı kili, üstündeki çakıllı kumla buluşma seviyesi ya da vadi tabanının alüvyonu ayrı hız ve tedbir ister.
• Şev güvenliği: Kıyı ve vadi yamacında ek destek ve daha kısa ilerleme gerekebilir.
• Ortak alan ve izin: Rampa, otopark, komşu site ya da kamu yolu geçişi olup olmadığı.
• Çalışma koşulları: Sakinlerin trafiği, otopark kullanım saatleri, dar eski köy sokaklarına erişim.

Ölçümün ardından her başlığın tutarını ayrı ayrı yazan, imzalı bir fiyat dökümü veriyoruz; aynı sayfada çalışma günleri, boru malzemesi, izinlerde kimin ne yapacağı ve teslim günü yapılacak su testi de belirtilir.

Beylikdüzü mahallelerine göre kanalizasyon tüneli

Beylikdüzü'nün on mahallesi küçük bir alana sığsa da her birinin toprağı, eğimi ve konut tipi başka bir seviye sorunu doğurur. Aşağıda kıyıdan D-100'e doğru on mahalleyi tek tek ele alıyoruz.

• Gürpınar
• Yakuplu
• Kavaklı
• Sahil
• Dereağzı
• Marmara
• Adnan Kahveci
• Cumhuriyet
• Barış
• Büyükşehir

Beylikdüzü kanalizasyon tüneli: sık sorulan sorular