Son güncelleme: 31 Ekim 2026
İstanbul'da kanalizasyon tüneli nedir?
İstanbul'da kanalizasyon tüneli, şebekenin altında kalmış bir binanın atık suyunu, caddeyi ya da çimi açmadan, toprağın içinden geçirilen bir boruyla İSKİ kolektörüne ulaştırma işidir. Usta önce avluya, bahçe kenarına ya da bina yanındaki boşluğa düşey bir şaft açar. Şaftın dibinden yan tarafa dönülür ve el kazmaları, kompresörlü küçük kırıcılar ile hedef rögara doğru yol alınır. Kazılan bölümün tavanı ve yanakları kereste ya da çelik çerçevelerle tutulur. Boru, tabana serilen yatağın üstüne, rögara varana dek hep aynı yöne düşecek biçimde oturtulur. Son aşamada boşluk kum ve toprakla kat kat kapatılır; üstteki çim, mozaik taş ya da asfalt kimsenin fark etmeyeceği biçimde yerinde durur.
Bu işe ihtiyaç doğuran asıl mesele seviye açığıdır. Binanın en dipteki klozeti, duşu ya da otopark süzgeci, sokaktan geçen borunun su akan tabanından daha aşağıda kalınca atık su yokuş yukarı tırmanamaz. Sonuç tanıdıktır: ağır boşalan gider, sinsi bir koku, birkaç haftada bir gelen tıkanıklık ve kötü bir yağmur gecesinde süzgeçten yükselen pis su. Motorlu bir sisteme bağımlı kalmadan bu açığı kapatmanın yolu, kolektöre daha aşağıdan, yokuşun ya da sokağın borunun derinleştiği bir noktasından girmektir. Tünel bu derin noktaya giden kestirmedir.
Kalabalığı on beş milyonu aşan, iki kıtaya yayılan ve yüzyıllardır üst üste inşa edilen bir şehirde bu sorunun biçimi de çeşitlidir. Cihangir'de kafeye dönüşmüş bir bodrum, Zekeriyaköy'de bahçeye açılan bir oyun katı, Esenyurt'ta bir sitenin eksi ikinci kat otoparkı, Kadıköy'de dönüşüm sonrası yükselen bir binanın sığınağı... Hepsinde cevaplanacak soru aynıdır: Bu yapının suyu kolektörle hangi noktada, hangi derinlikte buluşabilir?
Tünelle döşenen boru binanın iç tesisatına değil, yapıyı şebekeye bağlayan dış kanala aittir. Kolektöre dokunan her işlem İSKİ'nin teknik şartlarına tabidir. Bu yüzden işi iki ayak üstünde yürütüyoruz: toprağı tanıyıp güvenli kazmak ve bağlantıyı idarenin kabul edeceği biçimde kurmak. Birinin eksik kaldığı her işte sorun bir süre sonra kapıyı yeniden çalar.
Seviye açığı İstanbul'da neden bu denli sık karşımıza çıkıyor?
İstanbul'da kot farkı yaygındır, çünkü kent hem çok engebeli bir arazide büyümüş hem de bina altlarını giderek daha derine indiren bir yapılaşma geçirmiştir. Bu açık, binanın en alçaktaki tahliye noktasıyla sokaktaki kolektörün su taşıyan tabanı arasındaki metre cinsinden mesafedir. Atık suyun takılmadan akması için borunun başından sonuna kadar hafif ama hiç tersine dönmeyen bir eğimle inmesi gerekir. Düşü sağlanamayan bir boruda pis su ve tortu durgunlaşır, birkaç ay içinde hat çamurla dolar.
Birinci etken topografyadır. İstanbul, yüzlerce dere vadisiyle yarılmış tepelerin üzerine kuruludur. Boğaz'ın iki yakasındaki sırtlar, Haliç'e inen yamaçlar, Marmara kıyısına doğru alçalan Anadolu yakası tepeleri tek bir sokağın başıyla sonu arasında katlarca fark bırakır. Şebeke boruları da doğal olarak bu eğimi izler. Yokuşun aşağı yakasındaki bir arsada yapı, kapısının önünden geçen borudan bir iki kat aşağıda konumlanabilir. Böyle bir binanın alt katı ancak aşağıdaki paralel sokaktan ya da yokuşun daha aşağısındaki bir bacadan şebekeye ulaşır.
İkinci etken eski bina stoğudur. Beyoğlu, Fatih, Üsküdar ve Kadıköy'ün tarihi mahallelerinde onlarca, hatta yüz yılı aşkın binalar ayaktadır. Bu binaların bodrumları ilk yapıldığında kömürlük, depo ya da kullanılmayan bir boşluktu. Sonradan dükkân, atölye, kafe ya da bodrum daireye dönüştürüldüklerinde, oraya eklenen tuvalet ve lavabo şebekenin altında kaldı. Aradan geçen yıllarda sokakların defalarca yeniden kaplanması ve yükseltilmesi de bu farkı derinleştirdi.
Üçüncüsü, kentsel dönüşüm ve yeni projelerdir. Depreme karşı yeniden yapılan binalarda eksi iki, eksi üç kat artık sıradan: kapalı otopark, sığınak, depo, spor salonu, teknik oda. Esenyurt, Başakşehir, Ataşehir ve Beylikdüzü'ndeki büyük sitelerde de aynı tablo görülür. En alt katın süzgeci, sokaktaki hattın çok altına iner ve çoğu zaman projede bir pompa öngörülür. Pompa arızalandığında ya da elektrik kesildiğinde sorun hemen kendini gösterir; tünel bu bağımlılığı ortadan kaldırmak isteyenlerin aradığı çözümdür.
Dördüncüsü, yoğun yağışlardır. İstanbul'da sonbahar ve kış aylarında kısa sürede çok yağmur düşen günler yaşanır. Ayamama, Kurbağalıdere, Hamamdere gibi derelerin taştığı, alt geçitlerin ve dükkânların sular altında kaldığı olaylar bilinir. Yağmur ve pis su boruları kâğıt üzerinde ayrı olsa da kaçak bağlantılar nedeniyle yoğun yağışta şebeke dolabilir. Açığın sınırda olduğu bir bodrum, sorunu ilk kez bu gecelerde ızgaradan yükselen suyla öğrenir.
Bodrumunuzda seviye açığı olduğunu hangi işaretler gösterir?
Seviye açığı nadiren tek bir işaretle gelir; birkaç şikâyetin aynı anda ve hep en dipteki katta yoğunlaşması onu ele verir. Aşağıdaki maddelerden ikisi ya da daha fazlası tanıdık geliyorsa, mesele basit bir tıkanmanın ötesinde olabilir.
- Sorun hep en dipte: Yukarıdaki daireler rahatken zemin altındaki katın lavabosu, küveti ve tezgâh gideri sular gibi değil, damla damla boşalıyor.
- Açtırılan hat çabuk tıkanıyor: Spiral makine geldikten bir iki hafta sonra aynı şikâyet başlıyor. Borunun bir kısmında suyun hiç çekilmeden beklediğinin işaretidir.
- Sağanak gecesi süzgeç taşıyor: İstanbul'un ani yağmurlarında kolektör dolunca, bodrumun döşeme ızgarasından kahverengi su kabarıyor.
- Koku kalıcı: Sifonlarda su olmasına ve her gün temizlenmesine rağmen alt katta kanal kokusu duruyor, havalar ısınınca ağırlaşıyor.
- Rögar hep dolu: Apartman girişindeki ya da arka bahçedeki kapak kaldırıldığında içeride akmayan, bulanık bir su görünüyor.
- Pompa sürekli devrede: Bodrumda bir drenaj pompası varsa ve elektrik gidince alt kat sular altında kalıyorsa, seviye açığı zaten baştan kabul edilmiş demektir.
Benzer şikâyetler çatlamış, göçmüş, kök sarmış ya da ters yöne yatmış bir borudan da doğabilir. İki ihtimali sezgiyle değil, ölçüyle ayırıyoruz: önce seviyeleri nivoyla tespit ediyor, sonra boruya kamera sokuyoruz. Telefonda yaşadıklarınızı anlatırsanız, sahaya gelmeden hangi noktaya odaklanacağımızı paylaşırız.
İstanbul'un toprağı yeraltı kazısını nasıl etkiler?
İstanbul'un zemini tek tip değildir; aynı ilçede bile sert kayadan yumuşak alüvyona kadar çok farklı katmanlarla karşılaşılır ve tünelin hızı, iksa sıklığı ve su kontrolü buna göre değişir. Kabaca söylemek gerekirse kentin kuzeyi ve Anadolu yakası daha yaşlı ve sert birimlere, Avrupa yakasının güneyi ise daha genç ve yumuşak çökellere oturur.
Anadolu yakasının büyük bölümünde ve Avrupa yakasında Boğaz'a bakan Beşiktaş, Sarıyer, Şişli kesiminde temel, Paleozoyik yaşlı grovak, şeyl ve kumtaşından oluşan ve yerbilimcilerin Trakya Formasyonu dediği birimlerdir. Bu kaya kendi başına sağlamdır. Ancak yüzeyde, birkaç metreden on metreye yaklaşabilen kalınlıkta, kayanın ayrışmasıyla oluşmuş bir kil örtüsü bulunur. Tünel işinde bunun anlamı şudur: Kuyunun üst bölümü kilde açılır ve iyi desteklenmelidir; derine inildikçe kazı yavaşlar ama geçit duvarı kendini daha iyi taşır. Üsküdar, Kadıköy'ün yüksek kesimleri ve Beykoz'un sırtlarında da benzer bir tablo vardır. Pendik ve Tuzla'ya doğru kireçtaşı ara katmanları içeren Kartal Formasyonu öne çıkar; burada sığ yeraltı suyu bodrumlarda nem ve sızıntıya yol açabilir.
Avrupa yakasının güneyinde, Haliç'in batısından Silivri'ye kadar uzanan geniş kuşakta ise Paleozoyik temelin üstünü daha genç Senozoyik çökeller örter. Bakırköy, Zeytinburnu ve Güngören çevresinde zayıf kaya niteliğinde kireçtaşı bulunur ve Merter–Haznedar hattında bu kireçtaşının içinde erime boşlukları olduğu bilinir. Gürpınar, Çukurçeşme ve Güngören gibi adlarla anılan kil, kum ve organik kil katmanları kuzeye ve batıya doğru yaygınlaşır. Beylikdüzü ile Silivri arasında kıyıdan içeriye doğru kil, kum ve çakıl ardalanmasından oluşan birimler uzanır. Bu zeminler kolay kazılır, ama açık bırakıldığında dökülmeye ve şişmeye yatkındır. İksa aralıkları sık tutulur, geçit uzun süre açık bırakılmaz.
En dikkat isteyen alanlar dere vadileri ve göl kıyılarıdır. Ayamama, Cendere, Ayazmadere, Haliç kıyısı, Küçükçekmece ve Büyükçekmece göllerinin çevresi ile Anadolu yakasında Kuşdili ve Kurbağalıdere vadileri genç alüvyon ve killi çamurla doludur. Bu zeminlerin taşıma gücü düşük, yeraltı suyu ise yüzeye yakındır. Böyle bir arsada yatay kazı kısa adımlarla sürer, sızan su durmadan dışarı basılır; bazı arsalarda birkaç metrelik geçit ile bir toplama haznesini beraber kurmak riski azaltır.
Heyelan da İstanbul'a özgü bir başlıktır. İBB'nin heyelan envanterinde Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Küçükçekmece ve Esenyurt'un yerleşik kesimlerinde aktif heyelanlar, Şile'nin doğusunda ve Eyüpsultan'ın kuzeyindeki maden ve dolgu sahaları çevresinde de kayma alanları bulunduğu belirtilir. Bu tür bir yamaçta tünel güzergâhını, şevi zayıflatmayacak ve suyu kayma yüzeyine taşımayacak şekilde planlıyoruz. Kaçak su ve sızdıran borular yamaç dengesini bozabileceği için, sızdırmaz bir bağlantı burada yalnızca konfor değil güvenlik meselesidir.
İstanbul'un iklimi tünel çalışmasını nasıl etkiler?
Etkiler; çalışma takvimini asıl belirleyen yağışın mevsimsel dağılımıdır. İstanbul, Akdeniz ile Karadeniz iklimleri arasında bir geçiş kuşağındadır. Yazlar sıcak ve görece kurak, kışlar serin ve yağışlıdır. Meteoroloji Genel Müdürlüğünün uzun dönem verilerine göre en yağışlı aylar aralık, ocak ve kasım, en kurak ay ise temmuzdur. Kentin Karadeniz'e bakan kuzeyi, Marmara kıyısındaki güney kesimlere göre genel olarak daha fazla yağış alır.
Bunun sahadaki karşılığı açıktır. Dere tabanlarında, göl kenarlarında ve eski dolgu sahalarında taban suyu şubat-mart civarında tepe yapar, ağustos-eylülde dibe çekilir. Bu nedenle Küçükçekmece, Avcılar, Kadıköy'ün dere yatağı kesimleri ya da Haliç kıyısı gibi yerlerdeki uzun ve acil olmayan güzergâhları mümkünse mayıs ile eylül arasına yerleştirmeyi öneriyoruz. Bodrum taşıyorsa ocak ayında da sahadayız; o zaman geçide dalgıç pompa indiriliyor, ilerleme metre metre yapılıyor ve serilen her boru parçası vakit kaybetmeden sabitleniyor.
İstanbul'un son yıllarda daha sık yaşadığı ani ve yoğun sağanaklar da hesaba katılır. Açık bir çalışma kuyusuna yüzey suyunun dolmaması için kuyu ağzı yükseltilir ve üzeri kapatılır; hava tahminine göre kazı ve dolgu aşamaları ayarlanır. Kar yağışı kentte her kış görülmez, ama Şile, Çatalca ve Arnavutköy gibi kuzey ve kırsal ilçelerde karlı ve buzlu günler ulaşımı ve dolgu sıkıştırmasını zorlaştırabilir.
Yaz sıcağında ise öncelik çalışan güvenliğidir. Dar geçide dedektörle hidrojen sülfür ve metan ölçülmeden hiçbir usta inmez, havalandırma sürekli açık tutulur ve vardiyalar öğle sıcağını dışarıda bırakacak biçimde düzenlenir.
İstanbul'da bir kanalizasyon tüneli işi hangi sırayla ilerler?
İstanbul'daki her uygulamamız aynı altı halkalı zinciri izler; hangi halkada olduğunuzu bilmek, takvimi ve sizden istenenleri baştan netleştirir.
- Nivo ile seviye tespitiYapının en dipteki gider ağzı ile sokaktaki İSKİ borusunun su akan tabanı nivoyla ölçülür. Avludaki ve kaldırımdaki kapaklar kaldırılıp eski bağlantının hangi yöne gittiği, kaç metre derinden geçtiği kayda geçirilir.
- Boru içi kameraKamera hattın içinde ilerletilerek tablonun gerçekten seviye açığından mı, yoksa çatlak, göçük, kök ya da ters yatmış bir borudan mı doğduğu anlaşılır. Kimi binada küçük bir tamir yeter ve tünele gerek kalmaz.
- Rota ve evrakKolektöre yeterince aşağıdan girilebilecek en yakın nokta belirlenir. Rota sınırınızı aşıp yola ya da yaya kaldırımına uzanıyorsa İSKİ ve AYKOME tarafında hangi evrakın gerektiğini, dosyayı kimin hazırlayacağını yazıyla bildiriyoruz.
- Şaft ve kazıDüşey şaft avlunun en az rahatsızlık yaratan köşesine indirilir, yatay kazı oradan rögara yönelir. Kilde sık, grovakta seyrek çerçeve kullanılır; damlayan ya da sızan su dalgıç pompayla dışarı alınır.
- Döşeme ve bağlamaBoru, sıkıştırılmış kum yatağının üstüne baştan sona tek yöne düşecek şekilde serilir. Ek noktaları conta ve manşonla sızdırmaz hale getirilir, kolektöre giriş idarenin gösterdiği noktadan ve kurala uygun yapılır.
- Sınama ve kapamaHatta bol su akıtılarak akış birlikte izlenir. Onayınızdan sonra yatay kazı ve şaft katmanlar halinde doldurulup sıkıştırılır, üstteki taş, çim ya da kaplama ilk günkü haline döndürülür.
İstanbul'da hangi yöntem seçilmeli: yeraltı geçidi, motorlu hazne ya da yüzeyden kazı?
Seviye açığının üç bilinen ilacı vardır ve İstanbul'un dar sokakları, sıkışık trafiği ve değişken toprağı hangisinin uygun olduğunu doğrudan belirler. Aşağıda bu yollar kentin şartlarında kıyaslanıyor.
| Ölçüt | Kanalizasyon tüneli | Atık su pompası | Açık kazı |
|---|---|---|---|
| İşleyiş | Tek yöne düşen boru, suyu kendi ağırlığıyla kolektöre taşır | Haznede toplanan su motorla yukarı itilir | Rota boyunca toprak açılır, boru aşağıya yeniden döşenir |
| Sokağa ve bahçeye yansıması | Sadece şaft ağzı; asfalt ve peyzaj dokunulmadan kalır | Bodrum köşesinde ya da bahçede hazne ve elektrik panosu | Hat boyunca kaplama, bordür ve bahçe sökülür |
| Cereyan kesilince | Akış kesintisiz | Motor durur; yedekte jeneratör ister | Akış kesintisiz |
| Yıllık bakım yükü | Pratikte yok | Servis sözleşmesi, şamandıra ve motor yenileme | Hafif |
| İstanbul'da uygun olduğu yer | Boğaz ve orman sırtlarındaki villalar, tarihi semtlerin merdivenli sokakları, otobüs geçen caddeler, oturmuş peyzajlı site bahçeleri | Dere tabanı ve göl kenarında suya doymuş alüvyon parseller, Adalar'ın deniz seviyesine yakın noktaları | Henüz temeli atılan dönüşüm parselleri, boş arsalar |
Önceliğimiz: Toprak ve derinlik elveriyorsa tünel. Binanızda motorlu sistemin daha mantıklı olduğunu görürsek ölçüm gününde bunu söylüyor, işe yaramayacak bir yöntemi satmıyoruz.
İstanbul'da bağlantı izni ve İSKİ süreci nasıl işler?
Kentin içme suyunu ve atık su şebekesini İstanbul Büyükşehir Belediyesine bağlı, kendi tüzel kişiliği ve bütçesi olan İSKİ işletir; kurumun açık adı İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğüdür. 1981'de kurulan idare, 39 ilçede atık suyun toplanmasından arıtma tesislerine ulaşmasına kadar her aşamadan sorumludur. Bağlantı konuşulurken iki alan birbirinden ayrılır: Binanın içinden avludaki ya da kaldırımdaki parsel rögarına kadar uzanan kısım malikin, o rögardan sonrası İSKİ'nin alanıdır.
Rota bütünüyle sizin sınırlarınız içinde kalıp mevcut rögara doğru seviyede bağlanıyorsa evrak işi hafiftir. Kolektöre başka bir noktadan, örneğin yokuşun aşağısındaki sokaktan girmek gerektiğinde ise bu yeni bağlantı İSKİ'nin onayına ve koyduğu teknik şartlara bağlanır. Boru yolun ya da yaya kaldırımının altından geçecekse kamu alanında kazı yapılıyor demektir. İstanbul'da bu tür altyapı kazıları, elektrik, doğalgaz, telekom ve su kurumlarının sokaktaki işlerini eşgüdümleyen AYKOME'nin kararlarıyla yürür; kazı ruhsatı ve yüzeyin aslına uygun kapatılması bu çerçevede aranır.
Tarihi yarımada, Galata, Boğaziçi öngörünüm ve geri görünüm bölgeleri ile Adalar gibi koruma altındaki yerlerde başka bir katman daha devreye girebilir. Tescilli bir yapının avlusunda ya da sit sınırları içinde açılacak şaft için ilgili koruma bölge kurulunun görüşü istenebilir. Hangi belgenin hangi masadan çıkacağını ölçüm gününde netleştirip yazıyla iletiyoruz.
Açık olalım: Ruhsatsız, idareden habersiz ya da yağmur kanalına gizlice girmek isteyen talepleri geri çeviriyoruz. Böyle bağlantılar para cezasının yanı sıra yolda çöküntü, derelere pis su karışması ve yamaçlarda toprak kaymasına kadar varabilen sonuçlar doğurur. Yaptığımız her bağlantının yıllar sonra da sorgulandığında savunulabilir olmasını istiyoruz.
İstanbul'da kanalizasyon tüneli fiyatını belirleyen kalemler nelerdir?
Rakam ancak sahayı gördükten sonra konuşulabilir; İstanbul'da birbirinin aynısı iki parsel bulmak zordur. Teklifimizi biçimlendiren başlıca kalemler:
- Metraj: Kolektöre yeterince aşağıdan girebilmek için yatay kazının kaç metre uzaması gerektiği.
- Şaft derinliği: Kaç metre aşağı inileceği; çerçeve sayısını, havalandırmayı ve emniyet önlemlerini doğrudan etkiler.
- Toprak cinsi: Boğaz sırtlarının ayrışmış kili ve grovağı, Avrupa yakası güneyinin kum ve kili, dere tabanlarının çamurlu alüvyonu farklı tempo ve alet ister.
- Taban suyu: Kazıda su çıkıyorsa dalgıç pompa, ilave çerçeve ve daha kısa ilerleme adımları gerekir.
- Ulaşım ve taşıma: Cihangir'in basamaklı sokakları, Adalar'da araçsız malzeme taşıma ya da bir rezidansın eksi katlardaki otoparkı düzeni değiştirir.
- Evrak yükü: Kaldırım ya da yol geçişi, yeni bağlantı noktası, koruma alanı bulunup bulunmadığı.
- Boru tercihi: Çap, malzeme cinsi ve kolektöre giriş detayı.
Ölçümden sonra her kalemi ayrı satırda listeleyen imzalı bir teklif hazırlıyoruz. Belgede takvim, malzeme cinsi, izin işlerinde hangi tarafın neyi üstleneceği ve teslimin hangi akış denemesiyle yapılacağı yazılıdır.
Kentsel dönüşüm İstanbul'da kanalizasyon bağlantısını nasıl etkiliyor?
Kentsel dönüşüm, İstanbul'da kot farkı şikâyetlerinin yeni ve hızla büyüyen bir kaynağıdır. Depreme hazırlık için yıkılıp yeniden dikilen yapılar genellikle eskisine göre daha çok eksi kat içerir. Kadıköy'ün Fenerbahçe, Göztepe, Erenköy, Suadiye ve Bostancı semtlerinde, Bakırköy'ün Yeşilköy ve Ataköy taraflarında, Fikirtepe gibi toplu dönüşüm alanlarında, Avcılar, Zeytinburnu, Bahçelievler ve Küçükçekmece'de yeni yapılan binaların altında otopark, sığınak ve depo katları yer alır.
Sorun şuradan doğar: Sokaktaki ana hat çoğu zaman eski, alçak binalar düşünülerek döşenmiştir. Yeni binanın en alt kat süzgeci bu hattın altında kalınca projeye bir pompa eklenir. Pompa yıllarca iş görse de bakım aksadığında, şamandıra takıldığında ya da elektrik kesildiğinde alt kat taşar. Bazı durumlarda da dönüşüm sırasında bina kanalı yeniden yapılır ama parsel bacasına bağlantı uygun kotta kurulmaz.
Dönüşüm sürecindeki ya da yeni teslim alınmış binalar için önerimiz, ilk aşamada ölçüm yaptırmaktır. İnşaat henüz sürüyorsa açık kazı en ekonomik yol olabilir; bina tamamlanmış ve çevre düzenlemesi bitmişse tünel, bahçeyi ve girişleri bozmadan daha derin bir noktaya ulaşmayı sağlar. Kat malikleri kuruluna sunulabilecek açık bir rapor hazırlıyor, ölçülen kot farkını, önerdiğimiz güzergâhı ve alternatifleri tek sayfada gösteriyoruz.
İstanbul'daki site yöneticileri ve müstakil ev sahipleri neyi bilmeli?
Ataşehir'den Bahçeşehir'e İstanbul'un büyük kompleksleri söz konusu olduğunda sorun nadiren tek bir daireyle sınırlı kalır; eksi katlardaki otopark ızgaraları, havuz makine dairesi, fitness salonu ve sığınak aynı anda etkilenir. Söz hakkı da genelde yönetim kuruluna ya da malikler genel kuruluna düşer. Bu nedenle yönetime, genel kurulda dağıtılabilecek bir ölçüm raporu ve satır satır teklif hazırlıyor, sakinlerin araç giriş çıkışını en az aksatacak çalışma saatlerini birlikte belirliyoruz.
Müstakil konut sahiplerinin ilk kaygısı genellikle bahçedir. Zekeriyaköy, Göktürk, Acarkent ya da Bahçeşehir'de on yıllarda olgunlaşmış bir çimi, yaşlı çınarları, havuz başını ve doğal taş kaplamayı söküp yeniden yapmak, bağlantı işinin kendisinden daha meşakkatli olabilir. Rotayı kök hatlarının, havuzun ve otomatik sulama borularının yerini işaretleyerek çiziyor, şaftı mümkünse bahçe deposunun, garaj önünün ya da görüş alanı dışındaki bir kenara konumlandırıyoruz.
İstanbul ilçelerine göre kanalizasyon tüneli
İstanbul'un Avrupa yakasında 25, Anadolu yakasında 14 olmak üzere 39 ilçesi var ve her birinde arazi, zemin ve yapılaşma farklı bir sorun üretir. Aşağıda ilçelerin kısa bir kanalizasyon portresini bulabilirsiniz.
- Kadıköy
- Üsküdar
- Beşiktaş
- Şişli
- Beyoğlu
- Fatih
- Bakırköy
- Sarıyer
- Beykoz
- Eyüpsultan
- Ataşehir
- Maltepe
- Kartal
- Pendik
- Ümraniye
- Esenyurt
- Küçükçekmece
- Başakşehir
- Beylikdüzü
- Büyükçekmece
- Avcılar
- Bahçelievler
- Bağcılar
- Zeytinburnu
- Güngören
- Esenler
- Bayrampaşa
- Gaziosmanpaşa
- Sultangazi
- Kağıthane
- Arnavutköy
- Çatalca
- Silivri
- Çekmeköy
- Sancaktepe
- Sultanbeyli
- Tuzla
- Şile
- Adalar
Anadolu yakası · dönüşüm ve dere yataklarıKadıköy kanalizasyon tüneli
Kadıköy, Anadolu yakasının en köklü ve yoğun ilçelerinden biridir. Moda, Yeldeğirmeni ve Rasimpaşa gibi eski mahallelerde yüz yıla yaklaşan yapılar dururken, Bağdat Caddesi boyunca Göztepe, Erenköy, Suadiye ve Bostancı'da binaların önemli kısmı kentsel dönüşümle yenilendi ya da yenileniyor. Yeni binaların altına eklenen otopark ve depo katları, çoğu zaman cadde ve sokak hattının altına iniyor. Fikirtepe gibi toplu dönüşüm alanlarında ise sokak dokusu kökten değiştiği için bağlantı noktalarının yeniden planlanması gerekebiliyor.
Kadıköy'de zemin açısından en hassas kesim, Kurbağalıdere ve Kuşdili çevresidir. Bu vadilerdeki killi ve çamurlu alüvyon yumuşaktır ve suyu yüzeye yakın tutar; burada tünel kısa bölümlerle ilerler ve su tahliyesi hazır bekletilir. Daha yüksekteki Koşuyolu, Acıbadem ve Hasanpaşa taraflarında ise kil örtüsünün altında daha sert kaya bulunur. Yoğun trafikli caddelerde yolu sökmeden çalışabilmek, ilçede tünelin en büyük avantajıdır.
Kadıköy için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · Boğaz yamaçlarıÜsküdar kanalizasyon tüneli
Üsküdar, Boğaz kıyısından Çamlıca tepelerine doğru hızla yükselen bir arazide kuruludur. Kuzguncuk, Beylerbeyi, Çengelköy ve Vaniköy gibi kıyı semtlerinde ahşap ve kâgir eski konaklar, dar ve dik sokaklarla yamaca tutunur. Bu semtlerde yolun alt tarafında kalan evlerin bahçe katı, kapısının önünden geçen hattın aşağısında kalabilir. Bağlarbaşı, Altunizade ve Ünalan gibi iç kesimlerde ise apartman ve iş merkezleri bodrum katlarıyla benzer bir ihtiyaç doğurur.
Üsküdar'ın zemini büyük ölçüde Trakya Formasyonu denen Paleozoyik kayaçlara oturur. Üstteki kil örtüsü birkaç metreden on metreye kadar kalınlaşabilir; kuyunun bu bölümü dikkatle desteklenir, daha derinde ise kazı yavaşlasa da geçit sağlam durur. Boğaziçi öngörünüm alanında kalan parsellerde koruma kuralları ve tarihi doku göz önünde bulundurulur. Basamaklı sokaklara kepçe sığmadığından yeraltı geçidi çoğu kez elde kalan tek seçenektir.
Üsküdar için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · Boğaz sırtlarıBeşiktaş kanalizasyon tüneli
Beşiktaş, Boğaz kıyısındaki Ortaköy, Arnavutköy ve Bebek'ten Etiler, Levent ve Ulus sırtlarına uzanan, eğimi belirgin bir ilçedir. Kıyıdaki eski köşk ve apartmanlar dik sokaklara dizilirken, Etiler ve Ulus'taki villalar ile siteler yamaçlara basamaklı biçimde yerleşmiştir. Bebek ve Arnavutköy'ün arka sokaklarında yokuşun aşağısındaki arsalar, Ulus'ta ise vadiye bakan bahçe katları seviye açığının yoğunlaştığı noktalardır.
İlçenin zemini Trakya Formasyonu kayaçları ve üstündeki kil örtüsünden oluşur; Levent ve Maslak'a doğru ana kaya yüzeye yaklaşır. Kazı yavaş ama güvenli ilerler. Çarşı ve Abbasağa çevresindeki yoğun ticari dokuda bodrumlar kafe, dükkân ve depo olarak kullanılır; trafiği kesmeden çalışmak burada önceliktir. Boğaziçi koruma alanındaki parsellerde izin süreci ayrıca değerlendirilir.
Beşiktaş için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · yoğun apartman dokusuŞişli kanalizasyon tüneli
Şişli, Nişantaşı, Teşvikiye, Osmanbey, Mecidiyeköy, Esentepe ve Fulya gibi semtleriyle kentin en yoğun yapılaşmış ilçelerinden biridir. Nişantaşı ve Teşvikiye'deki eski apartmanların bodrumları butik, kafe ve atölye olarak kullanılır; Mecidiyeköy ve Esentepe'deki iş merkezleri ve rezidanslarda ise çok katlı bodrumlar vardır. Bu bodrumların lavabo ve süzgeçleri sokak hattının altında kaldığında sorun, ancak daha aşağıdaki bir noktaya ulaşılarak çözülebilir.
Şişli'nin zemini genelde kil örtülü Paleozoyik kayadır; Feriköy ve Kurtuluş'ta Dolapdere'ye inen yamaçlar belirgin eğim yaratır. Dar sokaklarda araç park yeri bile bulunmazken açık kazı neredeyse imkânsızdır. Tünel, kaldırımı ve vitrin önünü kapatmadan işi yürütmeyi sağlar. Çalışma saatlerini apartman yönetimi ve esnafla birlikte planlıyoruz.
Şişli için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · tarihi dik sokaklarBeyoğlu kanalizasyon tüneli
Beyoğlu, Galata, Cihangir, Tophane, Kasımpaşa ve Tarlabaşı gibi semtleriyle İstanbul'un en eski ve en eğimli dokularından birini barındırır. Cihangir'in merdivenli sokakları, Galata'nın Karaköy'e dökülen yokuşları ve Kasımpaşa'nın Haliç'e inen yamaçları, bir binanın ön cephesi ile arka bahçesi arasında katlarca fark yaratır. Yüz yılı aşkın binalarda bodrumlar sonradan daire, bar, atölye ya da depoya dönüştürülmüştür ve bu katların gideri çoğu zaman şebekenin altında kalır.
Beyoğlu'nda zemin, yer yer eski dolgular ve yapı kalıntılarıyla karışık bir katman içerir; bu yüzden kazıyı elle ve dikkatle yürütüyoruz. Tescilli yapılar ve sit alanı nedeniyle koruma kurulu görüşü gerekebilir. Haliç kıyısındaki alçak kesimlerde yeraltı suyu yüksektir. Araç girmeyen sokaklarda malzeme taşımayı önceden planlıyor, komşu binaların girişini kapatmamaya özen gösteriyoruz.
Beyoğlu için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · tarihi yarımadaFatih kanalizasyon tüneli
Fatih, tarihi yarımadanın tamamını kapsar ve 2008'de Eminönü'nün bağlanmasıyla bugünkü sınırlarına kavuşmuştur. Sultanahmet, Süleymaniye, Zeyrek, Balat, Fener, Kumkapı, Aksaray ve Laleli gibi semtlerde yedi tepe üzerine kurulu, yokuşlu ve sık dokulu bir yerleşim vardır. Çarşı bölgelerinde han ve iş yerlerinin bodrumları depo ve imalathane olarak kullanılır; Balat ve Fener'in Haliç'e bakan sokaklarında eski evlerin alt katları şebekenin altında kalabilir.
Yarımadanın zemininde yüzyılların biriktirdiği dolgular ve yapı kalıntıları bulunur; Haliç ve Marmara kıyısındaki kesimlerde ise alüvyon ve yüksek yeraltı suyu görülür. Pek çok parsel koruma alanında olduğu için kazıdan önce koruma kurulu süreci netleştirilir. Kapalıçarşı ve Eminönü çevresinde sağanaklarda yaşanan su baskınları, bu bölgede sızdırmaz ve doğru kotta bağlantının önemini gösterir.
Fatih için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · sahil ve dönüşümBakırköy kanalizasyon tüneli
Bakırköy, Marmara kıyısında Yeşilköy, Florya, Ataköy, Yeşilyurt ve Osmaniye gibi semtleriyle bilinir. Yeşilköy ve Yeşilyurt'ta bahçeli eski köşkler ve müstakil evler, Ataköy'de geniş planlı toplu konut alanları bulunur; son yıllarda ilçenin pek çok semtinde kentsel dönüşüm yoğun biçimde sürüyor. Yeniden yapılan binalardaki çok katlı bodrumlar, kıyıya doğru alçalan arazide şebeke hattının altına inmeye eğilimlidir.
Bakırköy'ün zemininde zayıf kaya niteliğinde kireçtaşı ve genç çökeller vardır; kıyı bandında yeraltı suyu yüzeye yakın olabilir. Ayamama Deresi vadisine yakın kesimler alüvyon nedeniyle daha dikkat ister. Bahçeli evlerde tünel, yıllar içinde oturmuş peyzajı ve olgun ağaçları korumayı sağlar. Kıyıya yakın parsellerde uzun güzergâhları mümkünse kuru aylara planlıyoruz.
Bakırköy için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · villa ve orman yamaçlarıSarıyer kanalizasyon tüneli
Sarıyer, Boğaz'ın Avrupa yakasında Emirgan, İstinye, Yeniköy, Tarabya, Kireçburnu ve Büyükdere'den Rumelifeneri'ne kadar uzanan, kuzeyinde Belgrad Ormanı'na dayanan geniş bir ilçedir. Zekeriyaköy, Uskumruköy, Kilyos ve Bahçeköy taraflarında bahçeli villalar ve villa siteleri yaygındır; Maslak ve Ayazağa'da ise iş merkezleri ve rezidanslar yükselir. Boğaz'a bakan dik yamaçlardaki yalı ve köşklerde, vadi tabanına basamaklanan villalarda alt kat sıklıkla yol hattının altında kalır.
Sarıyer'in zemini Trakya Formasyonu kayaçları, yer yer volkanik birimler ve killi zonlardan oluşur; Büyükdere'de bir alüvyon vadisi de bulunur. Kazı yavaş ilerlese de geçit genellikle iyi durur. Zekeriyaköy ve çevresinde borunun gömülme derinliği bir sokaktan ötekine değiştiği için her rögarı ayrı ayrı ölçüyoruz. Boğaziçi ve orman alanlarına yakın parsellerde izin durumunu keşifte netleştiriyoruz.
Sarıyer için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · Boğaz ve orman villalarıBeykoz kanalizasyon tüneli
Beykoz, Anadolu yakasının Boğaz kıyısından Karadeniz'e kadar uzanan, büyük bölümü ormanlık olan ilçesidir. Kanlıca, Anadoluhisarı, Paşabahçe ve Çubuklu gibi kıyı semtlerinde yalı ve eski evler, Kavacık, Acarkent ve Çubuklu sırtlarında villa siteleri, Riva ve Polonezköy taraflarında ise kırsal ve bahçeli yerleşimler vardır. Yamaçlara oturan villa sitelerinde alt katın, üst yoldaki şebekenin altında kalması sık karşılaşılan bir durumdur.
Beykoz'un zemini çoğunlukla Paleozoyik kayaçlardan oluşur, ancak vadi tabanlarında ve dere ağızlarında alüvyon bulunur; yumuşak örtülü yamaçlarda kayma riski de göz önünde tutulur. Riva ve kuzeydeki köylerde şebekenin henüz ulaşmadığı ya da yeni ulaştığı noktalar olabilir; yeni hatta bağlanırken kot sorunu çıkması olağandır. Peyzajı korumak isteyen site ve villa sahipleri için tünel, bahçeye en az müdahaleyle çalışmayı sağlar.
Beykoz için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · Haliç ve Göktürk villalarıEyüpsultan kanalizasyon tüneli
Eyüpsultan, 2017'de adı Eyüp'ten Eyüpsultan'a değiştirilen, Haliç'in ucundaki tarihi merkezden Karadeniz sahiline dek yayılan büyük bir ilçedir. Güneyde Eyüp merkezi, Alibeyköy ve Rami gibi yoğun yerleşimler, kuzeyde ise Göktürk, Kemerburgaz ve Ağaçlı gibi orman içi alanlar bulunur. Göktürk ve Kemerburgaz'daki villa ve site projeleri eğimli arazilere kurulmuştur; bahçe katları çoğu zaman üst yoldaki hattın altında kalır.
Kemerburgaz çevresinde Paleozoyik temelin üzerinde kil, kum ve organik kil katmanları bulunduğu bilinir; kuzeydeki eski maden ve dolgu sahaları çevresinde heyelan alanları da kayıtlıdır. Bu yüzden ilçede güzergâhı zemin gözlemine göre şekillendiriyoruz. Alibeyköy Deresi vadisi ve Haliç kıyısı gibi alçak kesimlerde ise yeraltı suyu ve alüvyon için ek önlem alınır.
Eyüpsultan için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · rezidans ve siteAtaşehir kanalizasyon tüneli
Ataşehir, 2008'de kurulan, yüksek rezidansları, finans merkezi projeleri ve büyük konut siteleriyle bilinen bir ilçedir. Atatürk, Barbaros, Küçükbakkalköy, İçerenköy ve Kayışdağı gibi mahallelerde yeni yapılaşma baskındır. Çok katlı kapalı otoparklar, havuz teknik odaları ve sosyal tesis katları şebeke hattının epey altına inebilir; bu katlarda çoğunlukla pompa sistemleri kullanılır.
Ataşehir'in arazisi Kayışdağı'na doğru yükselir ve zemin genellikle kil örtülü sert kayadır. Pompa arızası ya da elektrik kesintisiyle alt kat taşmaları yaşayan site yönetimleri için, uygun bir güzergâh bulunursa tünel kalıcı ve bakım gerektirmeyen bir seçenek sunar. Ortak alandan geçen çalışmada peyzaj ve otopark rampalarını korumayı planın merkezine koyuyoruz.
Ataşehir için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · kıyı ve tepeMaltepe kanalizasyon tüneli
Maltepe, Marmara kıyısından Başıbüyük ve Gülsuyu tepelerine doğru yükselen bir ilçedir. Kıyıya yakın Bağlarbaşı, Feyzullah, Altayçeşme ve İdealtepe mahallelerinde apartman dokusu yoğundur ve dönüşüm hızla sürüyor. Tepelere tırmandıkça yokuş dikleşir; Başıbüyük, Esenkent ve Gülensu çevresinde caddeden aşağıda kalan evler seviye açığıyla karşılaşabilir.
İlçenin zemini kıyı kuşağında kireçtaşı ara katmanları içeren birimlerden, yüksek kesimlerde ise Paleozoyik kayaçlardan oluşur; sığ yeraltı suyu kıyıda bodrumlarda nem yaratabilir. Dönüşümle yenilenen binalarda sığınak ve otopark katlarının süzgeçleri genellikle ilk sorun çıkan noktadır. Nivoyla başlayıp en kısa emniyetli rotayı belirliyoruz. Sahil dolgu alanına yakın sokaklarda taban suyu yükselebildiği için kuyu derinliğini önce deneme kazısıyla sınıyoruz.
Maltepe için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · Kartal FormasyonuKartal kanalizasyon tüneli
Kartal, Marmara kıyısında Soğanlık, Yakacık, Kordonboyu, Uğurmumcu ve Atalar gibi mahalleleriyle bilinir. Eski sanayi alanlarının yerinde yükselen yeni konut projeleri ve rezidanslar, ilçenin silüetini son yıllarda değiştirdi. Yakacık'a doğru yükselen arazide yamaç yerleşimleri, kıyı kesiminde ise çok katlı bodrumlu yeni binalar kot farkının başlıca kaynaklarıdır.
İlçeye adını veren Kartal Formasyonu genellikle yüksek taşıma gücüne sahiptir, fakat kireçtaşı ara katmanları ve sığ yeraltı suyu nedeniyle bodrumlarda nem ve sızıntı görülebilir. Bu nedenle derin kuyularda su kontrolünü baştan planlıyoruz. Kıyı yoluna paralel caddelerde trafiği kesmeden çalışmak için kuyu yerini özenle seçiyoruz. Yakacık sırtlarından inen yağmur sularının kısa sürede kıyıya ulaştığı sağanaklarda, alçak sokaklardaki bodrumların süzgeçleri ilk geri veren noktalar olur; bu nedenle bağlantıyı sızdırmaz ve doğru seviyede kurmaya özen gösteriyoruz.
Kartal için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · kıyı ve KurtköyPendik kanalizasyon tüneli
Pendik, Marmara kıyısından Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı'na kadar uzanan, nüfusu hızla artan bir ilçedir. Kıyıdaki Bahçelievler, Batı ve Doğu mahalleleri eski ve yoğun bir dokuya sahipken, Kurtköy, Kaynarca ve Güzelyalı'da yeni siteler ve villa projeleri yükseliyor. Kurtköy çevresi daha küçük ölçekli villa projeleri için tercih edilen bir bölge haline geldi.
Kıyı kesiminde kireçtaşı ara katmanlı birimler ve sığ yeraltı suyu, iç kesimde ise daha sert kayaçlar bulunur. Kıyıdan içeriye doğru yükselen arazide bahçe katlarının yol hattının altında kalması olağandır. Yeni sitelerde ortak otopark ve teknik odaların gideri, ilçede en çok karşılaştığımız konulardandır.
Pendik için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · tepeler ve sitelerÜmraniye kanalizasyon tüneli
Ümraniye, Anadolu yakasının iç kesiminde, tepelik bir arazide büyümüş kalabalık bir ilçedir. Çakmak, Atakent, Esenşehir, Ihlamurkuyu ve Yukarı Dudullu gibi mahallelerde yoğun apartman dokusu, Çamlıca'ya ve Dudullu'ya doğru ise yeni siteler ve iş merkezleri bulunur. Sokakların çoğu yokuşlu olduğundan, yolun aşağı tarafındaki binaların bodrum daireleri şebekenin altında kalabiliyor.
İlçenin zemini büyük ölçüde kil örtülü Paleozoyik kayaçlardan oluşur. Hızlı yapılaşma döneminde inşa edilmiş binalarda bodrumlar sonradan daireye çevrilmiş olabilir ve bu katlarda kot farkı sık görülür. Dar ve araç park edilmiş sokaklarda açık kazı yerine tünel, hem komşu ilişkilerini hem de trafiği korur.
Ümraniye için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · en kalabalık ilçeEsenyurt kanalizasyon tüneli
Esenyurt, nüfusu bir milyonu aşarak Türkiye'nin en kalabalık ilçesi olmuştur. Son yirmi yılda tarla ve boş arazilerin üzerinde yükselen yüzlerce site, ilçenin dokusunu belirler. Bu komplekslerin çoğunda birkaç eksi kat, kapalı garaj ve sosyal tesis yer alır; en dipteki ızgaralar sokaktaki borunun altında kaldığı için motorlu haznelerle boşaltılır.
Esenyurt'un zemini kil, kum ve silt ağırlıklı genç çökellerden oluşur ve İBB heyelan envanterinde ilçede aktif kayma alanları bulunduğu belirtilir. Bu nedenle yamaç parsellerde güzergâhı şevi zayıflatmayacak şekilde seçiyoruz. Haramidere ve çevresindeki vadi tabanlarında yeraltı suyu kazıyı etkileyebilir. Pompa arızalarından yorulmuş site yönetimleri için tünelin mümkün olup olmadığını ölçerek söylüyoruz.
Esenyurt için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · göl kıyısı ve dere vadileriKüçükçekmece kanalizasyon tüneli
Küçükçekmece, adını aldığı gölün doğusunda, Halkalı, Sefaköy, Atakent, Cennet ve Kanarya gibi kalabalık mahalleleri kapsayan büyük bir ilçedir. Halkalı ve Atakent'te yeni siteler, Sefaköy ve Cennet'te ise sık apartman dokusu baskındır. 2023'teki şiddetli yağışlarda Mehmet Akif ve Atatürk mahallelerinde su baskınları yaşanmış, ilçenin sel riski yüksek alanları dikkat çekmişti.
Göl kıyısı ve dere vadilerinde genç alüvyon, düşük taşıma gücü ve yüksek yeraltı suyu bir aradadır; Avcılar sınırına yakın yamaçlarda ise heyelan alanları kayıtlıdır. Bu ilçede tünel planlamasını su kontrolüyle birlikte yapıyor, gerekiyorsa kısa tünel ile toplama kuyusunu birleştiriyoruz. Sağanak sonrası bodrumu su basan binalarda önce kot ölçümüyle başlıyoruz.
Küçükçekmece için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · planlı siteler ve villalarBaşakşehir kanalizasyon tüneli
Başakşehir, planlı toplu konut alanları, Bahçeşehir'in bahçeli villaları ve Kayaşehir'in yeni siteleriyle hızla büyümüş bir ilçedir. Bahçeşehir'de göl çevresine yayılan villa ve müstakil ev alanları, Başakşehir merkezde ise geniş site kompleksleri bulunur. Villalarda bahçeye açılan bodrum katları, sitelerde ise kapalı otoparklar kot farkının olağan kaynağıdır.
İlçenin zemini kil ve kum ağırlıklı genç çökellerdir. 2023 yağışlarında Hamamdere ve Hasanoğlu Deresi çevresinde taşkınlar yaşanmış, Kayaşehir'de metro istasyonları geçici olarak kapatılmıştı; dere vadilerine yakın parsellerde bu nedenle su kontrolüne özellikle dikkat ediyoruz. Bahçeşehir'in oturmuş peyzajlı villalarında tünel, bahçeyi korurken bağlantıyı derine taşır. Planlı mahallelerde sokak boruları düzenli derinlikte geçse de villa parsellerinin kendi içindeki eğimi farklılık gösterir.
Başakşehir için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · sahil siteleriBeylikdüzü kanalizasyon tüneli
Beylikdüzü, Marmara kıyısında Yakuplu, Gürpınar, Kavaklı, Adnan Kahveci ve Cumhuriyet gibi mahalleleriyle, büyük ölçüde son otuz yılda yapılmış site ve villalardan oluşan bir ilçedir. Gürpınar ve Kavaklı'da deniz manzaralı villalar ve köşkler, iç kesimde ise yüksek bloklu siteler bulunur. Denize doğru alçalan arazide villaların alt katı sık sık yol hattının altında kalır.
Beylikdüzü'nün zemini kil, kum, çakıl ve yer yer kömür içeren birimlerden oluşur; Gürpınar çevresi İBB heyelan envanterinde çalışma alanları arasında yer alır. Bu nedenle yamaçta güzergâhı şev dengesini gözeterek çiziyoruz. Kıyıya yakın parsellerde yeraltı suyu seviyesini keşifte açtığımız deneme kazısıyla kontrol ediyoruz.
Beylikdüzü için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · göl, sahil ve yazlıkBüyükçekmece kanalizasyon tüneli
Büyükçekmece, adını aldığı göl ile Marmara arasında uzanan, Mimarsinan, Kumburgaz, Güzelce ve Tepecik gibi semtleri kapsayan bir ilçedir. Kıyı boyunca eskiden yazlık olarak yapılmış siteler bugün büyük ölçüde yıl boyu oturulan konutlara dönüşmüştür; Güzelce ve çevresinde deniz manzaralı villalar da bulunur. Yazlık olarak tasarlanmış altyapı, sürekli kullanıma geçildiğinde kot ve kapasite sorunlarını görünür kılar.
Göl kıyısındaki alüvyon zeminler taşıma gücü düşük ve suya doygundur; ilçenin yamaçlarında ise İBB envanterine göre aktif heyelanlar bulunur. Bu iki risk aynı ilçede farklı çözümler gerektirir. Kıyıdaki eski yazlık sitelerde parsel bacalarının yerini ve derinliğini tek tek tespit ederek işe başlıyoruz.
Büyükçekmece için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · heyelan ve dönüşümAvcılar kanalizasyon tüneli
Avcılar, Küçükçekmece Gölü'nün batı kıyısı ile Marmara arasında yer alır; Ambarlı, Firuzköy, Denizköşkler, Cihangir ve Merkez mahalleleri başlıca yerleşimlerdir. 1999 depreminde ağır hasar gören ilçede kentsel dönüşüm uzun süredir gündemdedir ve yeni binaların bodrum katları eski şebeke hattıyla uyum sorunları yaşayabilir.
Avcılar'ın zemini kil ve kum ağırlıklı genç çökellerden oluşur; Firuzköy ve Ambarlı, İBB heyelan envanterinde anılan alanlar arasındadır. Göl kıyısında ise alüvyon ve yüksek yeraltı suyu bulunur. Bu ilçede sızdırmaz bağlantı, yamaç dengesini korumak açısından ayrıca önem taşır. Güzergâhı zemin gözlemine göre şekillendiriyor, gerekirse pompalı alternatifi de açıkça konuşuyoruz. Dar ve dik ara sokaklarda iş makinesi girmediğinden, tek şafttan yürüyen yeraltı kazısı komşuların girişini açık bırakır.
Avcılar için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · yoğun apartmanBahçelievler kanalizasyon tüneli
Bahçelievler, Yenibosna, Şirinevler, Kocasinan, Soğanlı ve Siyavuşpaşa gibi mahalleleriyle Avrupa yakasının en sık dokulu ilçelerinden biridir. İlçe, adını aldığı eski bahçeli ev yerleşiminin yerini büyük ölçüde apartmanlara bırakmasıyla yoğunlaşmıştır. Bodrum katları daire, depo ya da dükkân olarak kullanılan çok sayıda bina vardır ve dönüşüm ilçenin her yerinde sürmektedir.
Bahçelievler'in içinden geçen Ayamama Deresi vadisi alüvyonlu ve düşük taşıma gücüne sahiptir; 2009'daki taşkın bu vadinin riskini kentin hafızasına kazımıştır. Vadiye yakın parsellerde su kontrolünü plana dahil ediyor, yüksek kesimlerde ise daha sıkı zeminde ilerliyoruz. Park yeri bile bulunmayan sokaklarda tünel, en az rahatsızlıkla çalışmayı sağlar.
Bahçelievler için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · sanayi ve konutBağcılar kanalizasyon tüneli
Bağcılar, Avrupa yakasının en kalabalık ilçelerinden biridir; Güneşli, Mahmutbey, Kirazlı, Demirkapı ve Yenimahalle gibi mahallelerde konut ile küçük sanayi iç içedir. Hızlı göçle büyüyen ilçede binaların önemli kısmı bitişik nizam apartmanlardır ve bodrumları atölye, depo ya da daire olarak kullanılır. Bu katların atık suyu sıklıkla sokaktaki borudan aşağıda kalır.
İlçenin zemini kil ve kum ağırlıklı genç çökellerden oluşur. Güneşli ve Mahmutbey'deki iş yerlerinde atık su kapasitesi ve kot, konutlardan farklı bir planlama gerektirir. Dar sokaklarda ve yoğun trafikte tek kuyudan çalışmak hem esnafın hem sakinlerin işini aksatmaz. Eski binalarda belgesi olmayan, sonradan eklenmiş tesisata çokça denk geliyoruz; o nedenle işe her zaman boru içi kamerayla başlıyoruz.
Bağcılar için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · sur dışı ve dönüşümZeytinburnu kanalizasyon tüneli
Zeytinburnu, kara surlarının hemen dışında, Marmara kıyısına uzanan bir ilçedir; Merkezefendi, Kazlıçeşme, Seyitnizam, Telsiz ve Sümer gibi mahalleleri kapsar. Eski deri ve tekstil sanayi alanlarının yerine yükselen rezidanslar ve yoğun kentsel dönüşüm, ilçenin yapı stoğunu hızla değiştiriyor. Yeni binaların çok katlı bodrumları, eski şebeke hattının altına inmeye eğilimlidir.
Zeytinburnu, Bakırköy kireçtaşı ve genç çökellerin bulunduğu bir zemine oturur; kıyı bandında yeraltı suyu yüzeye yakın olabilir. 1999 depreminde sahil bandında ölçülen yüksek ivmeler, bu zeminin dikkatle ele alınması gerektiğini hatırlatır. Kazıyı kısa bölümlerle ilerletiyor, boru yatağını özenle hazırlıyoruz. Sur hattına yakın parsellerde tarihi eser koruma sınırlarının da kontrol edilmesi gerekebilir.
Zeytinburnu için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · Merter ve sık dokuGüngören kanalizasyon tüneli
Güngören, Merter, Tozkoparan, Haznedar ve Gençosman gibi mahalleleriyle küçük yüzölçümüne karşın çok yoğun bir ilçedir. Merter'de tekstil ağırlıklı iş yerleri ve showroomlar, diğer mahallelerde bitişik apartmanlar baskındır. Bodrum katlar depo, atölye ve dükkân olarak yoğun biçimde kullanılır ve kot farkı bu katlarda sık görülür.
Güngören, adını verdiği organik killi birimle ve Merter–Haznedar hattındaki kireçtaşı erime boşluklarıyla bilinir. Bu yüzden kazıda beklenmedik boşluklara karşı tetikte oluyor, zemini adım adım kontrol ediyoruz. İş yerlerinin önünü kapatmadan çalışmak için kuyu yerini avlu ya da arka bahçeye almaya çalışıyoruz. Bitişik nizam binalarda ortak duvarlara zarar vermemek için şaftı yan parsellerin temelinden uzakta tutuyoruz.
Güngören için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · yamaç mahalleleriEsenler kanalizasyon tüneli
Esenler, Avrupa yakasının iç kesiminde, otogar ve çevre yolu bağlantılarıyla bilinen yoğun bir ilçedir. Fevzi Çakmak, Kemer, Oruçreis, Tuna ve Menderes gibi mahallelerde bitişik apartmanlar ve dar sokaklar baskındır. Yamaçlara yayılan yerleşimde yolun alt tarafındaki binaların bodrum daireleri kot farkı yaşayabilir.
İlçenin zemini kil ve kum ağırlıklı genç çökellerden oluşur; eğimli kesimlerde zemin gözlemine göre iksa sıklığını ayarlıyoruz. Kentsel dönüşümün hızlandığı ilçede yeni binaların bağlantı noktalarının doğru kotta kurulup kurulmadığını kamerayla kontrol ediyoruz. Bitişik nizam apartmanların arasında bahçe ya da avlu çoğu zaman yoktur; bu durumda şaftı bina önündeki uygun bir boşluğa, gerekli izni alarak konumlandırıyoruz. Eski binalarda sonradan daireye çevrilmiş bodrum katları, ilçede en sık şikâyet aldığımız yerlerdir.
Esenler için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · konut ve sanayiBayrampaşa kanalizasyon tüneli
Bayrampaşa; Yıldırım, Kartaltepe, Muratpaşa, Kocatepe ve Altıntepsi mahallelerini barındıran, alanı dar fakat nüfusu sık bir ilçedir. Eski küçük sanayi alanları ile apartman dokusu iç içedir; ilçenin pek çok binasında bodrum katları iş yeri ya da daire olarak kullanılır. Hafif eğimli arazide yolun alt tarafında kalan parseller kot farkına açıktır.
Bayrampaşa'nın zemini genç çökeller ve yer yer kaya katmanlarından oluşur. Sanayi kökenli yapılarda eski ve belgesi olmayan bağlantılar sık görülür; bu yüzden ilk iş olarak hattın gerçek güzergâhını kamerayla çıkarıyoruz. Dönüşümle yenilenen binalarda bodrum otopark süzgeçleri ilk sorun noktasıdır. Dar sokaklarda tek şafttan çalışmak trafiği kapatmaz.
Bayrampaşa için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · tepelik ve dönüşümGaziosmanpaşa kanalizasyon tüneli
Gaziosmanpaşa, tepelik bir arazide kurulmuş, Karayolları, Karadeniz, Bağlarbaşı ve Sarıgöl gibi mahalleleri kapsayan yoğun bir ilçedir. İlçede kentsel dönüşüm hızla sürüyor ve eski düzensiz yapılaşmanın yerine yeni bloklar yükseliyor. Yokuşlu sokaklarda yolun aşağısında kalan bina katları ve yeni binaların derin bodrumları kot farkının iki ana kaynağıdır.
İlçenin zemini kil örtülü kaya ile genç çökellerin geçiş kuşağındadır. Yokuşlu ara sokaklara kazıcı yükleyici zor girdiğinden yeraltından ilerlemek burada genellikle en elverişli yoldur. Güzergâhı, aşağıdaki paralel sokakta şebekenin daha derin geçtiği noktaya göre planlıyoruz. Eski binalarda bodrumların sonradan daireye çevrildiği sık görülür; bu katlardaki banyo ve mutfak, ilçede seviye açığı şikâyetlerinin önemli bir kısmını oluşturur.
Gaziosmanpaşa için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · kuzey yamaçlarSultangazi kanalizasyon tüneli
Sultangazi, 2008'de kurulan, Cebeci, Esentepe, Habibler, Uğur Mumcu ve Yayla gibi mahalleleri kapsayan bir ilçedir. Hızlı yapılaşmayla büyüyen ilçede yerleşim tepelere ve yamaçlara yayılmıştır; kuzeyinde orman alanları ve Alibeyköy Barajı havzası bulunur. Eğimli sokaklarda alt kat daireleri ve sonradan yapılmış bodrumlar kot farkına açıktır.
Zemin, kil örtülü Paleozoyik kayaçlarla genç çökellerin bir arada görüldüğü bir yapıdadır. Dönüşüm projelerinde yeni bağlantı noktalarının kotunu kontrol ediyor, eski binalarda ise önce hattın içini görüntülüyoruz. Dar sokaklarda yüzeyi bozmadan çalışmak komşular için de büyük kolaylıktır. Baraj havzasına yakın mahallelerde koruma kurallarını da keşifte ayrıca kontrol ediyoruz, çünkü içme suyu havzalarında kazı ve bağlantı koşulları daha sıkı olabilir.
Sultangazi için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · dere vadisi ve dönüşümKağıthane kanalizasyon tüneli
Kağıthane, adını aldığı derenin vadisi boyunca uzanır; Gürsel, Talatpaşa, Çağlayan, Seyrantepe ve Hamidiye gibi mahalleleri kapsar. Vadi tabanında eski sanayi alanlarının yerine yeni rezidanslar ve ofisler yükselirken, yamaçlarda yoğun apartman dokusu sürüyor. Yamaç mahallelerinde dik sokaklar, vadi tabanında ise derin bodrumlu yeni binalar kot farkı yaratır.
Kağıthane Deresi vadisinde alüvyon ve yüzeye yakın yeraltı suyu bulunur; yamaçlarda ise kil örtülü kaya vardır. Vadi tabanında su kontrolünü, yamaçlarda ise kazı hızını planın merkezine koyuyoruz. Dönüşümle değişen sokaklarda yeni şebeke hattının derinliğini tek tek ölçüyoruz. Yamaçtaki dar sokaklarda kepçe giremediği için tek şafttan ilerleyen kazı, burada çoğu zaman en uygulanabilir yoldur.
Kağıthane için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · en geniş ilçe · kırsalÇatalca kanalizasyon tüneli
Çatalca, İstanbul'un yüzölçümü en büyük ilçesidir ve büyük bölümü köyler, tarım alanları ve ormanlardan oluşur. Çatalca merkez, Kabakça, Ormanlı, Binkılıç ve Karacaköy gibi yerleşimlerde müstakil evler ve çiftlik evleri yaygındır; son yıllarda hafta sonu evleri ve bağ evleri de artmıştır. Bu evlerin bir kısmı fosseptikten yeni şebekeye geçerken kot sorunuyla karşılaşır.
İlçenin zemini genç çökellerden sert kayaya kadar değişir ve İBB heyelan envanterinde Çatalca da anılan lokaliteler arasındadır. Kırsal mahallelerde şebekenin parselinize hangi noktada ve hangi derinlikte ulaştığını ilk iş olarak netleştiriyoruz. Merkeze uzak köylere ekip, kalas ve boruyu tek seferde götürerek sahada geçen günleri azaltıyoruz.
Çatalca için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Avrupa yakası · sahil yazlıkları ve villaSilivri kanalizasyon tüneli
Silivri, İstanbul'un en batısında, Tekirdağ sınırında yer alan kıyı ilçesidir. Selimpaşa, Kavaklı, Gümüşyaka, Değirmenköy ve Alibey gibi yerleşimlerde kıyı boyunca uzanan yazlık siteler ve iç kesimde geniş parselli villalar bulunur. Yazlık olarak yapılmış sitelerin yıl boyu kullanılmaya başlaması, kot ve kapasite sorunlarını gün yüzüne çıkarır; sezon başında aynı anda yoğunlaşan kullanım geri tepmeleri tetikleyebilir.
Silivri ile Beylikdüzü arasındaki kıyı kuşağında kil, kum, çakıl ve kömür içeren birimler bulunur ve MTA envanterine göre ilçede heyelanlar yoğun dağılım gösterir. Kıyıya yakın parsellerde yeraltı suyunu, yamaçlarda şev dengesini hesaba katıyoruz. Yazlıklar için tünel işini sezon öncesi, ilkbaharda planlamanızı öneriyoruz.
Silivri için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · orman ve villaÇekmeköy kanalizasyon tüneli
Çekmeköy, 2008'de kurulan, Ömerli, Taşdelen, Alemdağ, Reşadiye ve Mimar Sinan gibi yerleşimleri kapsayan, kuzeyi ormanlarla çevrili bir ilçedir. Ömerli ve Reşadiye çevresinde orman içi villa ve bahçeli evler, Taşdelen ve Alemdağ'da ise yeni siteler yaygındır. Kuzey otoyollarına yakınlığı nedeniyle aile tipi villa projeleri için tercih edilen bir ilçe haline gelmiştir.
Çekmeköy'ün zemini ağırlıkla Paleozoyik kayaçlardan oluşur ve genellikle sağlamdır; Ömerli Barajı havzasına yakın kesimlerde koruma kuralları ayrıca dikkate alınır. Yamaçtaki villalarda bahçe katı, üstteki yoldan geçen borunun altına düşebilir; çare çoğunlukla arsanın altından geçip alt yoldaki daha derin kolektöre bağlanmaktır. Orman kenarındaki parsellerde ağaç köklerine zarar vermeyen bir rota çizmek de işin bir parçasıdır.
Çekmeköy için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · yeni yapılaşmaSancaktepe kanalizasyon tüneli
Sancaktepe, 2008'de kurulan, Sarıgazi, Samandıra, Yenidoğan, Emek ve Eyüp Sultan gibi mahalleleri kapsayan, hızla büyüyen bir ilçedir. Planlı kent büyümesiyle birlikte orta ölçekli villa projeleri ve yeni siteler artıyor. Eski düzensiz yapılaşmanın yeni bloklarla yan yana durduğu ilçede bağlantı kotları sokaktan sokağa değişebilir.
Zemin büyük ölçüde kil örtülü sert kayaçlardan oluşur. Yeni sitelerde bodrum otopark ve teknik oda süzgeçleri, eski müstakil evlerde ise sonradan yapılmış alt katlar kot farkına açıktır. Ölçümle başlayıp en kısa güvenli güzergâhı seçiyoruz. Samandıra ve Sarıgazi'de eski müstakil evlerin yerini apartmanlar alırken, yeni binaların bağlantı seviyesi komşu parsellerden farklı olabilir; bu yüzden her parselde sokak rögarlarının derinliğini ayrı ayrı kontrol ediyoruz.
Sancaktepe için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · iç kesim yerleşimiSultanbeyli kanalizasyon tüneli
Sultanbeyli, Anadolu yakasının iç kesiminde, TEM otoyolu ile Pendik arasında kalan, hızlı göçle büyümüş bir ilçedir. Abdurrahmangazi, Battalgazi, Mecidiye ve Mehmet Akif gibi mahallelerde müstakil ve az katlı yapılar ile yeni apartmanlar bir aradadır. Sonradan genişletilen evlerin alt katları ve yeni binaların bodrumları şebeke hattının altında kalabilir.
İlçenin zemini genellikle sağlam kayaçlardan oluşur; kazı yavaş ama güvenlidir. Ömerli Barajı havzasına yakınlığı nedeniyle bazı kesimlerde koruma koşulları dikkate alınır. Dar sokaklarda tek kuyudan çalışarak komşu girişlerini açık tutuyoruz. Sonradan kat eklenmiş binalarda tesisat hatları genellikle belgesizdir; işe bu nedenle boru içi kamerayla başlıyor, eski hattın gerçek yönünü görüp ona göre rota çiziyoruz.
Sultanbeyli için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · kıyı, tersane ve villaTuzla kanalizasyon tüneli
Tuzla, Kocaeli sınırında, tersaneleri, organize sanayi bölgeleri ve kıyı yerleşimleriyle bilinen bir ilçedir. İçmeler, Aydınlı, Aydıntepe, Mimar Sinan ve Şifa gibi mahallelerde yoğun konut, kıyıdaki Tuzla Marina çevresinde ve Akfırat'ta ise yeni siteler ve villa projeleri yer alır. Kıyıya doğru alçalan arazide villaların alt katları yol hattının altında kalabilir.
Tuzla'nın kıyı kesiminde kireçtaşı ara katmanları içeren birimler ve sığ yeraltı suyu, iç kesimde daha sert kayaçlar bulunur. Kıyıya yakın derin kuyularda su kontrolünü baştan planlıyoruz. Sanayi ve konutun iç içe olduğu bölgelerde bağlantı türünü idarenin kurallarına göre belirliyoruz. İçmeler ve Aydınlı gibi yoğun mahallelerde dar sokaklar, tek şafttan çalışmayı daha da değerli kılar.
Tuzla için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · Karadeniz kıyısı · yazlıkŞile kanalizasyon tüneli
Şile, İstanbul'un Karadeniz kıyısında, Ağva, Kumbaba, Sahilköy ve çok sayıda köyü kapsayan, büyük bölümü ormanlık bir ilçedir. Yazlık evler, deniz manzaralı villalar ve pansiyonlar ilçenin yapı stoğunun önemli bir kısmını oluşturur. Yaz aylarında nüfus belirgin biçimde artar ve haziranda evler aynı anda dolunca açığı sınırda olan yazlıklarda süzgeçler geri vermeye başlar.
İBB heyelan envanterine göre Anadolu yakasındaki heyelanlar Şile'nin doğu ve kuzeydoğusunda yoğunlaşır; sahil şeridindeyse kumlu, taban suyu yüksek topraklar uzanır. Bu nedenle güzergâhı şev dengesini ve yeraltı suyunu birlikte gözeterek çiziyoruz. Kış aylarında yağış ve ulaşım koşulları zorlaştığı için acil olmayan işleri ilkbahara planlamayı öneriyoruz.
Şile için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Anadolu yakası · ada yerleşimi · koruma alanıAdalar kanalizasyon tüneli
Adalar, Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada ve Sedefadası'ndan oluşan, İstanbul'un en az nüfuslu ilçesidir. Adalarda motorlu araç kullanımı sınırlıdır, yapıların önemli kısmı tarihi köşk ve ahşap evlerdir ve ilçenin tamamı koruma kapsamındadır. Yaz aylarında nüfus katlanarak artar. İBB'nin yayımladığı bir değerlendirmeye göre tüm adalarda kanalizasyon şebekesi bulunsa da kıyıya yakın alçak bazı parseller şebekeye ancak pompayla ulaşabiliyor.
Adalarda çalışırken ekipmanı küçük tutuyor, malzeme taşımasını iskele ve araçsız ulaşım koşullarına göre önceden planlıyoruz. Yamaçtaki köşklerde, alt bahçe katının üst sokaktaki hattın altında kaldığı durumlarda aşağıdaki sokağa tünelle ulaşmak mümkün olabilir. Koruma kurulu süreci gerekiyorsa bunu baştan netleştiriyoruz.
Adalar için hemen arayın: 0538 237 26 41 →İstanbul kanalizasyon tüneli: sık sorulan sorular
İstanbul'da kanal bağlantısında muhatap kurum kim?
Kolektör ağını İBB'ye bağlı İSKİ işletir. Yapının içinden avludaki rögara kadarki boru malike, rögardan sonraki kısım idareye aittir. Yeni bir bağlantı noktası gerekiyorsa başvuru İSKİ'ye yapılır, yoldaki kazı için ise altyapı koordinasyon onayı aranır.
Boğaz kıyısındaki dik sokaklarda tünel açmak mümkün mü?
Çoğu zaman mümkün, hatta en mantıklı yol budur. Bebek, Arnavutköy, Kuzguncuk ya da Çengelköy gibi semtlerde sokaklar dar ve diktir, iş makinesi giremez. Bu yamaçların zemini genellikle kil örtülü sert kayadır; kazı yavaş ilerler ama geçit iyi durur. Güzergâhı, aşağıdaki sokakta hattın daha derin geçtiği noktaya göre çiziyoruz.
Ayamama, Kurbağalıdere gibi dere yataklarına yakın binalarda ne değişir?
Plan daha temkinli yapılır. Dere vadilerindeki genç alüvyon ve killi çamur yumuşaktır, suyu da yüzeye yakın tutar. Bu yüzden iksa sık konur, kazı kısa parçalar halinde ilerler ve tünel içinde su tahliyesi hazır bekletilir. Kimi arsada birkaç metrelik geçidi bir toplama haznesiyle beraber kurmak riski düşürür; bunu ölçüm gününde açıkça konuşuyoruz.
Bahçeşehir, Göktürk veya Zekeriyaköy'deki villamın alt katı için tünel mi pompa mı önerirsiniz?
Arazinin eğimi aşağıdaki yolda daha derin bir hatta ulaşmaya izin veriyorsa tünel öneriyoruz, çünkü motor, şamandıra ve elektrik gerektirmeden çalışır. Bodrumun altında hiçbir yönde yeterli derinlik bulunamıyorsa ya da zemin suya doygunsa pompalı kuyu daha doğru olabilir. Karar, kot ölçümü ve bacaların derinliği görüldükten sonra verilir.
Kentsel dönüşümle yenilenen binamda bodrum gideri neden akmıyor?
Yeni projelerde bodrum sayısı genellikle artar ve en alt katın gideri, sokaktaki eski hattın akış seviyesinin altına iner. Bazen de sokak hattı yenilenirken bağlantı noktası değişir. Önce iki kotu ölçüp kamerayla mevcut bağlantıya bakıyoruz; sorun gerçekten derinlik farkıysa daha derin bir noktaya tünelle ulaşmayı planlıyoruz.
Fatih veya Beyoğlu gibi tarihi bölgelerde çalışma nasıl yürür?
Tarihi yarımada ve Galata çevresinde parselin tescilli olup olmadığı ve kazı alanının koruma kapsamında kalıp kalmadığı baştan kontrol edilir. Gerekiyorsa ilgili koruma kurulundan görüş alınır. Bu bölgelerde zemin yer yer eski dolgu ve yapı kalıntısı içerdiği için kazıyı elle, dikkatle ve kontrollü sürdürüyoruz.
İstanbul'un yağışlı aylarında tünel çalışması yapılır mı?
Yapılır, yalnızca hazırlık değişir. Kentte yağışın büyük kısmı kasım ile ocak arasında düşer ve bu aylarda dere vadilerinde ve kıyı dolgularında yeraltı suyu yükselir. Bekleyebilecek uzun rotaları tercihen ilkbahar sonu ile eylül arasına planlıyoruz; acil taşmada ise mevsime bakmadan pompa ve ek iksayla çalışıyoruz.
Adalar'da kanalizasyon tüneli yapıyor musunuz?
Evet, Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada'da çalışıyoruz. Adalarda motorlu araç kullanımı sınırlı olduğu için ekipmanı küçük tutuyor, taşımayı önceden planlıyoruz. Kıyıya yakın alçak parsellerde şebekeye ancak pompayla ulaşılabildiği durumlar da var; tünelin uygun olup olmadığını yerinde ölçerek söylüyoruz.
İstanbul'da tünel maliyetini en çok ne etkiler?
Kolektöre varmak için kaç metre kazılacağı, şaftın derinliği, toprağın kaya mı kil mi olduğu, taban suyu, sahaya ulaşım ve yol geçişi varsa ruhsat yükü maliyeti şekillendirir. Dar bir Cihangir sokağı ile geniş bir Silivri bahçesi aynı maliyeti çıkarmaz. Yazılı teklifi keşif sonrasında kalem kalem veriyoruz.
Gece yarısı ya da bayramda ekip gönderebiliyor musunuz?
Evet. Hat haftanın yedi günü, günün her saati açık. Bodrum taşıyor ya da süzgeç geri veriyorsa önce telefonda durumu dinleyip suyu geçici olarak nasıl durdurabileceğinizi anlatıyoruz, ardından ekibi trafiğe ve yakaya göre en hızlı güzergâhtan yönlendiriyoruz.
Bir kanalizasyon tüneli İstanbul'da kaç günde tamamlanır?
Süreyi tünelin uzunluğu, derinlik, zemin türü ve izin gerekip gerekmediği belirler. Kendi bahçesi içinde kalan kısa bir bağlantı ile bir caddeyi alttan geçen uzun bir güzergâh aynı takvimde bitmez. Keşiften sonra iş takvimini yazılı olarak bildiriyor, izin gerekiyorsa o süreyi ayrıca gösteriyoruz.