Son güncelleme: 1 Kasım 2026
Kanalizasyon tüneli Muratpaşa'da ne anlama gelir, hangi binalara lazım olur?
Muratpaşa'da kanalizasyon tüneli, dip kattaki gideri ASAT'ın sokak hattına yetişemeyen bir yapıyı, aynı şebekenin daha aşağıdan aktığı bir yere kaya ve toprağın içinden bağlayan, insan boyuna yakın yükseklikte yatay bir yoldur. Bu yolun zeminine konan boru kesintisiz bir düşüşle ilerler; bodrumdaki lavabo, otopark ızgarası, bahçe katının duşu, suyunu pompa çalıştırmadan yerçekimiyle şebekeye bırakır.
İşin mantığı yalındır. Parselin içinde, çoğunlukla bahçenin servis köşesinde ya da otopark rampasının dibinde dar bir başlangıç çukuru kazılır. Ustalarımız buradan inip yeraltı yolunu şebekeye doğru el aletleri ve hafif kırıcılarla ilerletir. Gevşek kesimlerde tavan ve yanlar kereste ya da metal çerçevelerle sabitlenir. Boru yerleşip sızdırmazlık sınamasını geçtikten sonra yol ve çukur sırayla toprakla beslenir. Yukarıdaki asfalt, kilitli parke, çim ve süs havuzu yerinde kalır.
Antalya'nın merkez ilçesi olan Muratpaşa, yaklaşık 96 kilometrekarelik bir alanda yarım milyonu aşan nüfusu ve 55 mahalleyi barındırır; Akdeniz'e bakan kıyısı 20 kilometre kadardır. Bu yoğunluk içinde tünele ihtiyaç duyan binalar üç ana gruba ayrılır. Birincisi Lara olarak bilinen doğu yakasında, yani Şirinyalı, Fener, Çağlayan ve Güzeloba'da yükselen sitelerin otoparkları, havuz daireleri ve bahçe katlarıdır. İkincisi Kızılarık, Demircikara ve Altındağ gibi kentsel dönüşümün hızlandığı mahallelerde eski binanın yerine yapılan, öncekinden daha derin temelli ve iki kat bodrumlu yeni apartmanlardır. Üçüncüsü ise Kaleiçi çevresi, Haşimişcan ve Kızılsaray gibi eski çekirdekte alt katı zamanla ticarete ya da kiracıya açılmış yapılardır.
Bu binaları birleştiren şey, en derindeki ıslak hacmin caddeden geçen borunun altına inmiş olmasıdır. Pompa bu açığı kapatabilir; fakat Akdeniz'in uzun, bunaltıcı yazında durmadan çalışan bir motor, kesintiye ve arızaya açıktır. Biz işe ölçüyle başlıyoruz: şebeke borusu, parsel bacası ve binanın dipteki süzgeci tek bir kıyas noktasına göre okunur. 42 yıllık tecrübemizle, çevrede kotu yeten bir hat bulursak geçidi, bulamazsak başka bir çözümü açık açık söylüyoruz.
Kısacası Muratpaşa'da yaptığımız iş, caddede haftalarca süren bir şantiye yerine yerin altında sessizce ilerleyen bir onarımdır. Site sakinleri araçlarını otoparka koymayı, çocuklar bahçede oynamayı, dükkân sahipleri kepenk açmayı sürdürür; hayatın aksadığı tek yer, birkaç metrekarelik kuyu çevresidir.
Muratpaşa'da bina ile şebeke arasındaki kot açığı neden doğuyor?
Muratpaşa'da seviye farkının ana kaynağı, kentin kaya bir teras üzerinde kurulmuş olması ve kanalların bu kayaya mümkün olan en az derinlikte döşenmesidir. Antalya'nın üzerine oturduğu traverten platosu ortalama iki yüz metre kalınlığa ulaşan sert bir kütledir; kent ilk basamakta, deniz seviyesinden yaklaşık yüz yirmi metreye kadar yükselen bir taraça üzerinde yayılır. Böyle bir kayada her ek metre derinlik ciddi kazı demektir. Bu yüzden sokak hatları çoğu yerde zeminin hemen altından, akış için gereken en düşük eğimle geçer.
Yüzeye yakın geçen bu hatlar, yukarıdan bağlanan bir zemin kat için yeterlidir; ama bina bir kat ya da iki kat aşağı indiğinde durum değişir. Muratpaşa'da son yirmi yılda inşa edilen sitelerin çoğu, toprağın altına gömülen otoparklar, sığınaklar, fitness salonları, hamamlar ve havuz pompa odalarıyla çizildi. Bu katlardaki ızgaralar ile eviyeler, kapının önündeki borunun içindeki suyun hizasına ulaşamaz.
İkinci etken şebekenin geç gelişidir. Ana kanal mahalleye ulaşmadan önce pek çok ev, atığını bahçede kayaya oyulmuş bir kuyuya akıtıyordu. Eski binaların tesisatı o kuyuya göre kuruldu; sokak kanalı ise sonradan, binadan bağımsız bir derinlik mantığıyla döşendi. Lara'nın eski parsellerinde ve iç kesimdeki müstakil evlerde bu uyumsuzluk bugün hâlâ karşımıza çıkar.
Üçüncü etken dönüşümdür. Kızılarık, Altındağ ve Kızılsaray gibi mahallelerde dört beş katlı eski apartmanların yerine daha yüksek, daha derin temelli ve iki bodrumlu binalar yapılıyor. Yükselen yapının dipteki katı, yıkılan apartmanın kullandığı bağlantı ağzına yetişemez. Proje aşamasında bu fark fark edilmezse, iskan sonrasında otopark süzgecinin taşması ilk belirti olur.
Dördüncü etken Lara'nın kıyı arazisidir. Şirinyalı ile Güzeloba arasında yüzey falezin üstünden doğuya doğru yavaşça alçalır, Güzeloba'da kumlu sahile iner. Bu alçalma, uzun toplayıcı hatların doğu kesimlerde bazı sokaklarda sığ kalmasına yol açar. Kumlu ve yeraltı suyu yüksek kesimde kanal daha derine indirilmek istenmez, bu da bodrumlu villalarda seviye açığını büyütür.
Son olarak parsellerin iki yola bakması da önemlidir. Ermenek ve Güzeloba'da bazı villa parselleri, aralarında bir iki metre kot farkı olan iki sokak arasında kalır. Ev yüksek sokaktan girilecek biçimde tasarlanır, bahçe katı ise alçak tarafa açılır. Bu katın gideri yüksek yoldaki kanala çıkamaz; çözüm, geçidi alçak sokağın hattına yönlendirmektir.
Bu nedenler çoğu binada tek başına değil üst üste görülür. Lara'da eski bir parselde yıkılıp yeniden yapılan, iki bodrumlu ve havuzlu bir apartman; hem kayaya sığ gömülmüş bir sokak hattıyla, hem eski bir çukurdan kalma tesisat izleriyle, hem de sonradan eklenen hamam ve sığınak hacimleriyle aynı anda uğraşmak zorunda kalabilir. Bu nedenle keşifte tek bir suçlu aramıyor, her etkenin payını ayrı ayrı ölçüp rapora geçiriyoruz. Bazen fark birkaç santimetredir ve bir çekvalf sorunu kapatır; bazen metrelerle ölçülür ve tünel tek kalıcı yol olur.
Muratpaşa'daki binanızda seviye sorunu olduğunu hangi işaretlerden anlarsınız?
Muratpaşa'da kot uyuşmazlığı, binanın türüne göre farklı biçimlerde kendini gösterir. Şu tablolardan birkaçı aynı binada dönüp dolaşıp yeniden yaşanıyorsa mesele sıradan bir tıkanıklığı aşmıştır.
- Otopark süzgecinden bulanık su: Lara ya da Kızılarık'taki sitenin kapalı otoparkında, kasım ve aralık sağanaklarının ardından süzgeçten kötü kokulu su yükselir.
- Bahçe katında yavaş boşalma: Ters dubleks ya da bahçe dubleksi dairenin alt katındaki duş ve klozet, üst kattakilere göre belirgin biçimde ağır boşalır.
- Havuz dairesinde birikme: Şirinyalı veya Güzeloba'daki villanın havuz teknik odasında, filtre geri yıkamasından sonra yer süzgeci suyu almakta zorlanır.
- Eski bodrumda kalıcı koku: Kızılsaray ya da Haşimişcan'daki bir dükkânın veya deponun alt katında temizlikle geçmeyen bir kanal kokusu oluşur.
- Bitmeyen açtırma döngüsü: Usta gelip hattı açıyor, bir iki hafta rahat ediliyor, sonra aynı yer yine doluyor; boru bir bölümde suyu bekletiyor ve çamur orada birikiyor.
- Yaz yoğunluğunda taşma: Sitede bütün daireler doluyken, özellikle akşam saatlerinde, en alttaki gider ağzından su geri gelir.
Bu şikâyetlerin arkasında bazen kırık, ezilmiş ya da palmiye köküyle dolmuş bir boru da çıkar. Muratpaşa'da kestirmeden iş başlatmıyoruz; kotları okuduktan sonra borunun içini görüntülüyoruz.
Şikâyetin hangi mevsimde yoğunlaştığı da ipucu verir. Muratpaşa'da kasım–şubat sağanaklarında öne çıkan otopark ve bodrum taşmaları çoğunlukla yağmurla dolan sokak hattına işaret ederken, temmuz–ağustos akşamlarında artan koku ve ağır boşalma, sitenin tam kapasiteyle kullanıldığı saatlerde sınırda kalan bir bağlantıyı ele verir.
Muratpaşa'nın traverteni ve kumu tünel kazısını nasıl etkiler?
Muratpaşa'da geçit açarken karşılaştığımız zemin, kazının hızını, destek ihtiyacını ve çalışma yöntemini doğrudan belirler; ilçenin yeraltı kabaca dört farklı karakter gösterir.
Birinci ve en yaygın karakter sert travertendir. Kaleiçi'nden Şirinyalı'ya kadar uzanan merkez kesim, Düden ve Kırkgöz kaynaklarının yüz binlerce yıl boyunca biriktirdiği kireçli kaya üzerindedir. Bu kayanın baskın türü yoğun ve masif traverten olarak tanımlanır; gözeneği ve geçirgenliği görece düşüktür. Geçit açısından iyi haber, duvarların çoğu kesimde kendi kendini taşımasıdır. Kötü haber ise kazının yavaşlığıdır: el aletlerinin yanına kırıcı eklenir ve her metre emek ister.
İkinci karakter travertenin içindeki boşluk ve çatlaklardır. Lara falezleri üzerine hazırlanmış bilimsel bir inceleme, kayanın içinde erime ile genişlemiş açıklıklar ve kırmızı kille dolmuş çatlak ağları bulunduğunu, yağış sularının bu boşluklara dolarak denge sorunlarına yol açtığını anlatıyor. Aynı çalışma, yer altına sızan atık suyun kayanın erimesini hızlandırdığına dikkat çekiyor. Geçit bir kil cebine ya da boşluğa denk geldiğinde iksayı hemen sıklaştırıyor, oyuğu uygun malzemeyle besleyip boruyu sarsılmaz bir tabana yerleştiriyoruz.
Üçüncü karakter falez kenarıdır. Konyaaltı'ndan Lara plajının başlangıcına kadar yaklaşık on yedi kilometre süren kıyı yarları otuz metre kadar yüksekliktedir. 2001 aralığında eski Lara yolu boyunca yaşanan çökmeler, bu kenarın hassasiyetini gösterdi. Deniz, Haşimişcan, Şirinyalı ve Yeşilbahçe'nin falez kenarındaki parsellerde güzergâhı yar kenarından mümkün olduğunca uzak çiziyor, kazıyı titreşimi düşük tutacak biçimde planlıyoruz.
Dördüncü karakter Güzeloba'nın kumlu kıyısıdır. Lara plajına inildikçe traverten yerini kuma bırakır ve yeraltı suyu yüzeye yaklaşır. Kumda geçit duvarı açık bırakıldığında dökülür; bu yüzden karış karış ilerliyor, açılan her parçayı anında destekliyor, gerektiğinde çukurdaki suyu dalgıç pompayla dışarı atıyoruz. Kumun içinde boru yatağı da ayrıca sıkıştırılır.
Kentin dönüşen eski mahallelerinde bir beşinci etken daha çıkar: dolgu. Yıkılan binaların temel boşlukları, eski çukurlar ve yıllar içinde yükseltilmiş bahçeler gevşek bir örtü oluşturur. Keşifte mevcut bacaların kapağını kaldırıyor, gerekirse bir sondaj çukuruyla toprağın kesitine bakıyor, yeraltını görmeden güzergâhı kesinleştirmiyoruz.
Bu çeşitlilik, aynı caddede komşu iki binanın altında bile birbirinden farklı yöntemler gerektirebilir. Şirinyalı'da yar tarafındaki bir parselde boşluklu ve çatlaklı kaya çıkarken, caddenin öbür yakasındaki site sağlam ve masif bir travertene oturmuş olabilir. Kazı sırasında karşılaştığımız her değişikliği metre metre not ediyor, destek aralığını ve ilerleme hızını o kesime göre yeniden ayarlıyoruz. Travertenin çatlaklarından yer yer sızan suları da göz ardı etmiyoruz; kuyuda biriken su küçük bir pompayla dışarı alınır, kazı tabanı kuru tutulur ve boru ancak sağlam zemine oturtulur.
Kısacası Muratpaşa'da zemini haritadan değil, kuyunun dibinden okuyoruz; her metre bize bir sonrakinin nasıl kazılacağını söyler.
Muratpaşa'nın iklimi tünel işinin takvimini nasıl şekillendirir?
Muratpaşa'da çalışma takvimini, yağışın neredeyse tamamen kışa yığılması belirler. Falezler üzerine yapılan incelemede aktarılan ölçümlere göre kente yılda bin milimetrenin üzerinde yağmur düşüyor, bunun üçte ikiye yakını kışın iniyor; yaz ise uzun ve neredeyse susuz geçiyor.
Kasımdan şubata kadar gelen kısa ama yoğun sağanaklar, sokak kanallarını birkaç saat içinde doldurur. Seviye farkı olan binalarda taşma şikâyetlerinin bu aylarda yığılması bundandır. Traverten üzerindeki işler, kaya suyu tutmadığı için kışın da sorunsuz yürür; buna karşılık Güzeloba'nın kumlu kesiminde ve falez kenarında acil olmayan uzun geçitleri yağışsız haftalara ya da ilkbahara kaydırmayı öneriyoruz.
Sıcak aylar farklı bir düzen ister. Lara'daki oteller ve siteler dolarken kanal yükü artar ve sınırda bağlanmış binalar ilk kez sorun verir. Haziran ile eylül arasında kazı zemini kurudur ve işler hızlı ilerler, ama sıcak ekibi zorlar. Bu aylarda ağır işleri sabah erken saatlere alıyor, yeraltına vantilatörle hava üflüyor ve gaz dedektörünü yanımızdan ayırmıyoruz. Bize göre en verimli pencere mart ile mayıs arasıdır: kayanın üstündeki toprak kurur, siteler sessizdir ve iş tatilciler gelmeden biter.
Kentte kar yağmadığı ve toprak donmadığı için takvimi soğuk değil, yağmur ve sıcak belirler. Fırtınalı günlerde kuyu ağzını branda ile örtüyor, yüzeyden akan yağmur suyunun kazıya dolmaması için kuyunun çevresine kum torbalarından alçak bir set diziyoruz.
Muratpaşa'daki villa, site ve apartmanlarda tünel nasıl planlanır?
Muratpaşa'da güzergâhı ve çukurun konumunu belirleyen ilk şey binanın karakteridir; ilçede komşu duran dört yapı tipi, kot açığını dört farklı yoldan doğurur.
Lara'daki havuzlu siteler
Şirinyalı, Fener ve Çağlayan'da son yıllarda yükselen sitelerin çoğu ortak havuz, peyzajlı bahçe ve bir iki kat derinlikte kapalı otoparkla inşa edildi. Bu sitelerde atık su çoğunlukla otopark tavanında toplanıp tek bir noktadan sokağa çıkar; otopark tabanındaki süzgeçler ise ayrı ve daha alçak bir sorun oluşturur. Geçidi planlarken önce sitenin ortak bağlantı noktasını buluyor, sorunun tek bir bloktan mı yoksa bütün sitenin hattından mı kaynaklandığını ayırıyoruz. Mesele ortak borudaysa çukuru genellikle araç rampasının kenarında ya da bahçenin bakım köşesinde açıyoruz. Havuzun temeli, dengeleme deposu ve sulama hatları güzergâhın dışında tutulur.
Güzeloba ve Ermenek'teki müstakil villalar
Lara'nın doğu ve iç kesimlerinde, özellikle Güzeloba ve Ermenek'te bahçeli müstakil evler, ikiz villalar ve birkaç evlik kapalı siteler göze çarpar. Bu evlerin alt katında konuk odası, oyun salonu, buhar odası veya havuz filtrelerinin durduğu teknik hacim yer alır. Villa çoğu zaman tek bir sokağa bakar ve kanal o sokağın ortasından geçer; alt katın gideri kanala ulaşamıyorsa geçit, kanalın daha derin olduğu kavşağa ya da alçak taraftaki sokağa yönlendirilir. Palmiyeler, pergole temelleri ve havuz kaplaması bu tip parsellerde korunması gereken başlıca unsurlardır.
Dönüşümle yenilenen apartmanlar
Kızılarık, Altındağ, Kızılsaray ve Bahçelievler'de yıkılıp yeniden yapılan apartmanlar, daha derin temelleri ve bodrum otoparklarıyla eski bağlantı ağzına uymayabilir. Burada müteahhit, kat malikleri ve proje müellifiyle birlikte çalışmak önemlidir. Bina henüz yapım aşamasındaysa geçidi kaba inşaat sırasında planlamak, iskan sonrasına göre çok daha kolaydır. Bina oturuluyorsa kuyuyu çoğunlukla otopark girişine yakın bir noktaya alıyor, kazıyı sakinlerin araç kullanımına göre bölümlere ayırıyoruz.
Eski çekirdekte bodrumu işyerine dönmüş yapılar
Kaleiçi'ne komşu sokaklarda, Haşimişcan ve Tuzcular gibi eski dokuda bodrum ve zemin katlar zamanla kafeye, butik otel servisine ya da zanaat atölyesine dönüştü. Eklenen her duş ya da eviye, yapının su bırakan en derin noktasını biraz daha aşağıya taşır. Dar sokaklara kepçe sokulamadığı ve esnafın kapısını günlerce kapatmak düşünülemeyeceği için, bir avludan yeraltına dalan geçit burada yüzeyi yarmaktan çok daha akılcıdır.
Yöneticilere küçük bir hatırlatma: İş paylaşılan yeşil alana veya araç katına uzandığında maliklerin topluca onay vermesi şarttır. Bu oturumdan önce çizimi, çukurun konumunu, hangi günler hangi köşenin kullanılamayacağını ve otoparkta kaç aracın başka yere alınacağını yazıyla paylaşıyoruz.
Henüz inşaatı süren binalar
Muratpaşa'da dönüşüm hızlandıkça kaba inşaatı devam eden apartman ve site sayısı da arttı. Otopark tabanı ve sığınak katı betona dökülmeden önce bize ulaşan müteahhitler, seviye sorununu henüz ortaya çıkmadan çözebilir. Bu aşamada geçidin güzergâhını temel ve perde duvarlarıyla birlikte düşünmek, iskân sonrası bir taşmayı ve sakinlerin yönetime yığılan şikâyetlerini baştan önler. Proje müellifine, sokak hattının ölçülen derinliği ile binanın en alçak süzgeci arasındaki farkı yazılı ve çizimli olarak iletiyoruz.
Muratpaşa'daki bir geçit işi adım adım nasıl ilerler?
Muratpaşa'da ister tek bir villada ister kalabalık bir sitede çalışalım, iş şu altı basamaktan geçer; farkı yaratan, basamakların uzunluğu ve içeriğidir.
- Kotları aynı referansa bağlıyoruzDipteki ızgara, mülk sınırındaki baca ve caddedeki ASAT borusunun taban hizası tek bir nirengiye göre okunur. Lara'nın hafif eğimli arazisinde birkaç santim bile sonucu değiştirdiği için ölçümü iki kez tekrarlar, rakamları size çizimle gösteririz.
- Mevcut boruyu görüntülüyoruzHattın içine kamera gönderilir; kırık, kök, ezilme, yanlış yöne bakan eğim ya da eski bir çukura giden kol görülürse metre metre not edilir. Bu görüntüler, derdin kot açığı mı yoksa tamirle geçecek bir kusur mu olduğunu ayırır.
- Bağlantı noktasını ve onayları netleştiriyoruzKanalın yeterli derinliğe ulaştığı nokta seçilir, geçidin izleyeceği çizgi krokiye geçirilir. ASAT'ın uygunluk görüşü, iş kamusal alana uzanıyorsa AYKOME onayı, sit alanında koruma izni ve sitelerde maliklerin imzası işe girmeden toplanır.
- Kuyuyu kurup kayayı ilerliyoruzBaşlangıç kuyusu parselin uygun köşesinde açılır, geçit kanala doğru uzatılır. Travertende kırıcı devreye girer, kil cepleri ve kumlu kesimlerde iksa sıklaştırılır. Her vardiyada gaz ölçülür, kuyu ağzı kapak ve bantla güvenceye alınır.
- Boruyu yatırıp hatta bağlıyoruzYeraltı yolunun zeminine ince kum yayılır, boru hiç yükselmeyen bir düşüşle yerleştirilir ve her birleşimde terazi yeniden okunur. Şebekeye giriş ASAT'ın kabul ettiği parçalarla yapılır; binaya yakın uçta ileride hattı yıkamak için bir kontrol kapağı konur.
- Su sınaması ve dolguBoruya su bırakılıp akışın hızı ve birleşimlerin kuruluğu izlenir; içi kuşku uyandırırsa görüntüleme tekrarlanır. Sonra yeraltı yolu ile çukur ince tabakalarla toprak alır, her tabaka tokmaklanır; parke, asfalt ya da çimen yeniden serilir.
Muratpaşa'da geçit, motorlu tahliye ve yüzeyden kazı nasıl kıyaslanır?
Muratpaşa'da kot açığına karşı üç seçenek masaya gelir; hangisinin doğru olduğunu binanın tipi, altındaki traverten ya da kum ve civardaki şebekenin derinliği söyler. Seçenekleri ilçenin kendi koşullarına göre aşağıda tarttık.
| Ölçüt | Kanalizasyon tüneli | Atık su pompası | Açık kazı |
|---|---|---|---|
| Travertende uygulanabilirlik | Kaya duvarı taşıdığı için az destekle, kırıcıyla yavaş ama düzenli ilerler | Hazne için kayada ayrı bir çukur kazmak gerekir | Kayayı yüzeyden boydan boya kırmak ağır makine ister |
| Site bahçesi, otopark ve cadde kaplaması | Sadece kuyu alanı birkaç gün kapanır, gerisi dokunulmadan kalır | Makine dairesinde ya da bahçede hazne yeri açılır | Güzergâh boyunca parke, asfalt ve peyzaj sökülüp yenilenir |
| Yaz sıcağında ve elektrik kesintisinde | Enerji kullanmaz, kesintiden etkilenmez | Akım kesildiğinde ya da motor bozulduğunda hazne dolar, ikinci motor ister | Bir kez yapıldığında enerji kullanmaz |
| Yıllık gider | Periyodik hat temizliği dışında yok denecek kadar az | Elektrik, bakım, şamandıra ve motor yenileme | Periyodik temizlik dışında az |
| Muratpaşa'da uygun olduğu yer | Lara sitelerinin otoparkları, Güzeloba ve Ermenek villaları, eski çekirdeğin dar sokakları | Yakında yeterince derin hat bulunmayan tekil bodrumlar | Temeli yeni atılmış, peyzajı ve kaplaması yapılmamış dönüşüm arsaları |
Muratpaşa'da kavurucu yaz, dolu siteler ve zaman zaman yaşanan elektrik kesintileri yan yana konunca, durmadan dönmesi gereken bir motora güvenmek kumar gibidir. Civarda kotu yeten bir şebeke borusu bulursak geçidi, bulamazsak çift motorlu bir istasyonu öneriyoruz; son sözü ölçüm söylüyor.
Muratpaşa'da tünel için hangi kurumlardan onay alınır?
Muratpaşa'da yapıların şebekeye katılma kurallarını, Antalya Büyükşehir Belediyesi'nin su ve atık su kurumu olan ASAT koyar. Bu genel müdürlük ilçedeki atık su borularını, pompa istasyonlarını ve arıtma tesislerini yönetir; Lara'daki atık su arıtma tesisinin kapasitesini artırma çalışması da onun yatırımları arasında yer alıyor. Bağlantının hangi noktadan, hangi parçalarla yapılacağı idarenin kurallarına uymak zorundadır.
Bağlantının kilit noktası parsel bacasıdır: binadan gelen borunun kamu şebekesine katılmadan önce açılıp bakılabildiği son ağız, genellikle mülk sınırının hemen içinde durur. Mevcut baca yanlış kotta kalmışsa yeni bacanın yeri ve derinliği idareyle birlikte belirlenir; geçit de bu yeni bacaya ya da kurumun onayladığı şekilde doğrudan ana boruya kavuşur.
Çukur ya da yeraltı yolu belediyenin cadde, sokak veya kaldırım alanına taşarsa, büyükşehrin kazı koordinasyon kurulu AYKOME'nin onayı gerekir. Bu izin, aynı toprağın altında yatan kablo, gaz borusu, içme suyu ve fiber hatlarının zarar görmemesi için de anlamlıdır. Kaleiçi gibi sit alanlarında ayrıca koruma mevzuatına göre izin süreci işler.
Hat sitenin iç yoluna, ortak yeşil alanına ya da otoparkına giriyorsa maliklerin toplantıda verdiği yazılı karar aranır. Bitişik bir arsanın altına inmek gerekirse, arsa sahibi imzasıyla razı olmadıkça kazmaya başlamıyoruz.
Açıkça belirtelim: ASAT'tan habersiz, izinsiz bağlantı işlerini üstlenmiyoruz. Teras ve çatı yağmurunu atık su borusuna akıtmak da sağanakta şebekeyi boğan, ileride para cezası ve sökme masrafı getiren bir alışkanlıktır; keşifte böyle bir bağlantı görürsek ayrılmasını öneriyoruz.
İzin yazışmalarının süresini geçidin konumu belirler. Tamamen parselin içinde kalan bir geçitte yazışmalar görece hızlı biter; cadde altına uzanan ya da Kaleiçi gibi sit alanına giren işlerde bekleme haftaları bulabilir. İş programını bu bekleme sürelerini baştan hesaba katarak hazırlıyoruz.
Muratpaşa'da tünel maliyetini neler belirler?
Muratpaşa'da bir geçidin maliyeti, kazının geçeceği zemin ile geçidin boyu ve derinliğine göre değişir; sesli görüşmede tutar konuşmuyor, yerinde bakıp yazılı fiyat çıkarıyoruz.
- Geçidin uzunluğu: Kanalın yeterli derinliğe ulaştığı nokta binaya ne kadar uzaksa geçit o kadar uzar.
- Kot farkının büyüklüğü: İki bodrumlu bir sitede kuyu derinleşir, iş süresi ve destek ihtiyacı artar.
- Zeminin türü: Sert traverten kırıcı ister, kil cepleri ve kum sık iksa ister, dolgu ayrıca sıkıştırma gerektirir.
- Yeraltı suyu: Güzeloba'nın kumlu kıyısında kuyuya su alma pompası eklenebilir.
- Ulaşım ve dokunulmayacak öğeler: Dar bir otopark rampası, havuz, palmiye ya da pergole işin kurgusunu etkiler.
- İzinler ve yüzey onarımı: Kamusal alanda kazı, sit alanı süreçleri ve kuyu alanındaki kaplamanın yenilenmesi.
Teklifimizde bu kalemleri ayrı ayrı yazıyoruz. Böylece sitenin yönetimi ya da villa sahibi, maliyetin hangi bölümünün nereden kaynaklandığını açıkça görür ve karşılaştırma yapabilir.
Kazı sırasında önceden görülemeyen bir durum, örneğin kaya içinde büyük bir boşluk ya da unutulmuş bir çukur çıkarsa, kazıyı durdurup durumu size anlatıyor, nasıl ilerleyeceğimizi beraber kararlaştırıyoruz.
Muratpaşa'da bir site yönetimi geçit toplantısından önce neleri toplamalı?
Muratpaşa'daki bir sitede geçit kararı, teknik olduğu kadar idari bir süreçtir; iyi hazırlanmış bir yönetim, işin hem süresini hem de komşular arasındaki tartışmayı azaltır.
İlk adım, şikâyetlerin kaydını tutmaktır. Hangi blokta, hangi katta, hangi tarihte ve hangi hava koşulunda taşma yaşandığı not edilirse, keşifte sorunun ortak hatta mı yoksa tek bir bağımsız bölümde mi olduğunu çok daha hızlı ayırırız. Otopark süzgeçlerinin, havuz makine dairesinin ve sığınağın tahliye noktalarının yeri de bu listeye eklenmelidir.
İkinci adım, elinizdeki projeleri bulmaktır. Sitenin sıhhi tesisat projesi, vaziyet planı ve varsa altyapı çizimleri, ölçümü kolaylaştırır ve geçidin havuz temelinden, otopark perdesinden ya da sığınak duvarından uzak geçmesine yardım eder. Proje yoksa da sorun değil; ölçümle kendi krokimizi çıkarırız.
Üçüncü adım toplantıdır. Kat malikleri kuruluna kroki, kuyunun yeri, çalışma günleri ve geçici olarak kullanılamayacak park yerleri sunulduğunda karar genellikle tek toplantıda çıkar. Masrafın nasıl paylaşılacağı ise yönetim planına göre belirlenir. Biz bu toplantı için gereken teknik açıklamayı sade bir dille hazırlıyor, isterseniz sorulara cevap vermek üzere toplantıya katılıyoruz.
Muratpaşa mahallelerine göre kanalizasyon tüneli
Muratpaşa'nın 55 mahallesi içinden villa, site ve bodrumlu bina yoğunluğuyla kot açığının sık yaşandığı on dördünü seçtik. Lara'nın kıyı ve iç kesimleri, dönüşüm mahalleleri ve eski çekirdek birbirinden farklı yaklaşımlar ister.
- Şirinyalı
- Fener
- Güzeloba
- Çağlayan
- Yeşilbahçe
- Ermenek
- Kızılarık
- Demircikara
- Altındağ
- Kızılsaray
- Bahçelievler
- Haşimişcan
- Tuzcular
- Deniz
Lara Caddesi · lüks daire ve villa
Şirinyalı kanalizasyon tüneli
Şirinyalı, Lara Caddesi'nin iki yanında, falezin üstünden Lara'nın doğusuna uzanan ve geniş daireli siteler, eski müstakil villalar ile yeni rezidanslardan oluşan bir mahalledir. Zemin büyük ölçüde sert traverten üzerindedir; deniz tarafındaki parseller ise yar kenarına yaklaştıkça çatlaklı ve boşluklu kayaya oturur.
Şirinyalı kanalizasyon şikâyetlerinin başını, havuzlu sitelerin iki kat inen otoparkları ile eski villaların sonradan oturma odasına çevrilmiş bodrumları çeker. Bu katların gideri caddenin yüzeye yakın geçen hattına ulaşamaz. Geçidi çoğunlukla otopark rampasının yanından başlatıyor, travertenin içinden kanalın derinleştiği kavşağa doğru ilerletiyoruz. Falez tarafında güzergâhı yar kenarından olabildiğince uzak çiziyor, eski villalarda ise bahçede unutulmuş bir foseptik çukuru olup olmadığını keşifte araştırıyoruz.
Şirinyalı için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Lara merkezi · rezidans ve AVM çevresi
Fener kanalizasyon tüneli
Fener, Lara'nın merkezinde, TerraCity alışveriş merkezi çevresinde yoğunlaşan, yüksek katlı rezidanslar, ön satışlı yeni projeler ve eski bahçeli evlerin yan yana durduğu bir mahalledir. Arazi travertenin düz yüzeyinde yer alır; sokaklar arasındaki kot farkı küçüktür, ama yapıların derinliği büyüktür.
Fener'de seviye sorunu çoğunlukla binanın kendi derinliğinden doğar: üç dört katlı bodrum otoparkı, ortak spor salonu ve hamamı olan rezidanslar, sokağın kanalından metrelerce aşağıya iner. Bu yapılarda en alt katların atık suyu genellikle bir terfi haznesinde toplanır; hazne sık arıza veriyor ya da elektrik kesintisinde taşıyorsa, yakındaki daha derin bir ana hatta geçitle bağlanmanın mümkün olup olmadığını ölçüyoruz. Eski bahçeli evlerde ise mesele genellikle şebekeden önce yapılmış tesisatın yanlış kotta kalmasıdır.
Fener için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Lara plajı · villa ve kumlu kıyı
Güzeloba kanalizasyon tüneli
Güzeloba, Lara'nın doğu ucunda, uzun kumlu Lara Halk Plajı'nın arkasında yer alır; havalimanına yakınlığıyla bilinen mahallede bahçeli müstakil evler, havuzlu villalar ve deniz kenarında oteller bulunur. Zemin, traverten terasının kıyıya doğru alçaldığı ve yerini kuma bıraktığı geçiş kuşağındadır.
Güzeloba kanalizasyon işlerinde iki farklı koşulla çalışıyoruz. Kuzeydeki traverten kesimde geçit sağlam kayada az destekle ilerler. Plaja yakın kumlu kesimde ise yeraltı suyu yüzeye yaklaşır; orada her karışı hemen destekleyip çukurdaki suyu dalgıç pompayla boşaltarak ilerliyoruz. Villalarda en alt kattaki tesisat, tek sokağın sığ borusuna genellikle yetişemez; geçidi bu durumda kanalın derinleştiği kavşağa ya da alçak tarafa bakan sokağa yönlendiriyoruz. Kumlu kesimde uzun işler için yağışsız ayları tercih ediyoruz.
Güzeloba için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Düden Şelalesi · deniz manzaralı siteler
Çağlayan kanalizasyon tüneli
Çağlayan, Düden Çayı'nın yaklaşık kırk metre yüksekten denize döküldüğü Aşağı Düden Şelalesi ve çevresindeki parkla tanınır. Mahallede deniz manzaralı lüks daireler ve yeni siteler öne çıkar; yakınlarda sağlık kuruluşları da bulunur. Zemin traverten olup falez kenarına yakın kesimlerde çatlaklıdır.
Çağlayan'da şikâyetler çoğunlukla yeni sitelerin otopark ve havuz katlarından gelir. Düden'in suyu bu kayayı yüzyıllar boyunca biriktirdiği için bazı parsellerde nemli ya da kille dolu bölümlere rastlanabilir; keşifte bacaların kapağını kaldırıp kayanın rengine ve dokusuna bakıyoruz. Geçidi falez ve dere yatağı kenarlarından uzak tutuyor, titreşimi düşük kazı yöntemleri seçiyoruz. Çağlayan kanalizasyon bağlantılarında ortak alan söz konusuysa kat malikleri kurulu kararını önceden istiyoruz.
Çağlayan için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Falez üstü · Erenkuş kıyısı
Yeşilbahçe kanalizasyon tüneli
Yeşilbahçe, Lara Caddesi ile falez arasında kalan, kayalık Erenkuş Halk Plajı'nın bulunduğu bir mahalledir. Apartmanlar, bahçeli eski evler ve sonradan yükselen sitelerle karışık bir dokusu vardır. Zemin, kıyıda yarlarla sona eren traverten terasıdır.
Yeşilbahçe'de seviye farkı genellikle eski apartmanların sonradan kullanıma açılan bodrumlarında ve yeni sitelerin otoparklarında ortaya çıkar. Falez kenarındaki parsellerde travertenin içinde erimiş boşluklar ve çatlak ağları bulunabildiği için güzergâhı yardan uzak tutuyor, kazıda ağır darbeli aletleri sınırlıyoruz. Kayanın sağlam olduğu iç kesimde geçit az destekle ilerler. Yeşilbahçe kanalizasyon işlerinde, şebekeden önceki döneme ait çukurların yerini de mutlaka soruyoruz; bu çukurlar kayanın dayanımını yerel olarak düşürebilir.
Yeşilbahçe için hemen arayın: 0538 237 26 41 →İç Lara · ikiz villa ve site
Ermenek kanalizasyon tüneli
Ermenek, Lara ve Kundu kıyısının iç tarafında, Lara plajına ve havalimanına yaklaşık altı kilometre mesafede, daha sakin ve banliyö karakterli bir mahalledir. Modern apartmanlar, ikiz ve müstakil villalar, sekiz on evden oluşan havuzlu kapalı siteler ve hâlâ boş duran imarlı parseller bir aradadır.
Ermenek'te bahçeye çıkan dip kat, ailelerin çoğunda salon, konuk yatağı ve buhar odası olarak düzenlenir. Bazı parseller kotları farklı iki sokak arasında kaldığı için evin girişi yüksek yoldan, bahçe katı ise alçak taraftan verilir. Bu katın gideri yüksek yoldaki kanala çıkamadığında geçidi alçak sokağın hattına yönlendiriyoruz. Ermenek kanalizasyon işlerinde ortak havuzun temeli ve sitenin sulama şebekesi güzergâh dışında tutulur; inşaatı süren projelerde ise geçidi kaba inşaat aşamasında planlamayı öneriyoruz.
Ermenek için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Kentsel dönüşüm · ters dubleks
Kızılarık kanalizasyon tüneli
Kızılarık, büyükşehir belediyesi binasına ve MarkAntalya'ya birkaç kilometre mesafede, Kaleiçi'ne de yakın konumda yer alan, kentsel dönüşüm projeleriyle hızla yenilenen bir mahalledir. Eski müstakil evlerin ve alçak apartmanların yerini, iki bloklu siteler ve bodrum otoparklı yeni binalar alıyor.
Kızılarık kanalizasyon sorunlarının başında, yeni binalarda yaygınlaşan ters dubleks ve bahçe dubleksi daireler gelir. Bu dairelerin alt katı zemin seviyesinin altındadır ve gideri eski bina için açılmış kanal ağzına ulaşamaz. Zemin traverten ile eski temel boşluklarından kalan dolgunun karışımıdır. Geçidi kurmadan önce dolgunun kalınlığını görüyor, kayaya ulaşınca kırıcıyla ilerliyoruz. Bina yapım aşamasındaysa müteahhitle birlikte çalışarak seviye açığını iskan öncesinde kapatmak en ekonomik yoldur.
Kızılarık için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Yeni yapılaşma · siteler
Demircikara kanalizasyon tüneli
Demircikara, Muratpaşa'da yeni yapılaşmanın yoğun olduğu mahalleler arasında sayılır; kent merkezinin kuzey kesiminde, apartman siteleri ve yenilenen yapı adalarıyla gelişir. Arazi düzdür ve traverten terası üzerinde yer alır.
Demircikara'da seviye sorunu, yeni sitelerin kapalı otoparkları ve sığınaklarıyla, bir de eski bahçeli evlerin bodrumlarının sonradan kullanılmasıyla ortaya çıkar. Düz arazide borular uzun mesafeyi az eğimle kat ettiğinden, hemen yandaki sokakta kotu yeten bir giriş noktası pek bulunmaz; geçit o zaman birkaç parsel öteye, derin toplayıcıya kadar uzatılır. Demircikara kanalizasyon işlerinde geçidin uzunluğu arttıkça ara kontrol bacası koymayı ve boru eğimini her ekte ölçmeyi ihmal etmiyoruz.
Demircikara için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Eski apartman · dönüşüm
Altındağ kanalizasyon tüneli
Altındağ, kentin merkezine yakın, eski imar kurallarıyla yapılmış apartmanların yoğun olduğu mahallelerden biridir. Bitişik nizam binalar, dar parseller ve son yıllarda başlayan yenileme çalışmaları mahallenin dokusunu belirler.
Altındağ'da en sık gördüğümüz durum, eski apartmanların bodrumlarının bakkal, terzi, depo ya da küçük bir konut olarak kullanılmaya başlanmasıdır. Bu dönüşümle yapılan yeni banyo ve mutfaklar, sokak kanalının seviyesinin altında kalır. Bitişik nizam binaların arasını yüzeyden yarmak pratikte mümkün olmadığından, arka avludan ya da apartman kapısının yanından yeraltına inen bir geçit en makul çözümdür. Altındağ kanalizasyon işlerinde komşu binaların temellerine yaklaşmamak için güzergâhı dikkatle seçiyor, kazıyı traverten içinde kontrollü sürdürüyoruz.
Altındağ için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Merkez · işyeri ve apartman
Kızılsaray kanalizasyon tüneli
Kızılsaray, Muratpaşa'nın ticari merkezinde, eski apartmanların, ofislerin ve sokak düzeyinde dükkânların yoğun olduğu bir mahalledir. Bina araları dar, trafik yoğun ve binaların çoğu bugünkü imar kurallarından önce yükselmiştir.
Kızılsaray'da seviye sorunu çoğunlukla işyerlerinin bodrum katlarında görülür: kafelerin mutfakları, kuaför ve güzellik salonlarının yıkama alanları, ofis tuvaletleri sokak kanalının altında kalır. Burada cadde üzerinde kazı yapmak hem trafik hem esnaf açısından ağır bir yük olur. Geçidi binanın kendi alanındaki bir noktadan başlatıp yer altından ilerletmek, işyerinin önünü günlerce kapatmadan sorunu çözer. Kızılsaray kanalizasyon bağlantılarında AYKOME onayı gerekip gerekmediğini güzergâha göre baştan netleştiriyoruz. Kazıyı çoğunlukla dükkânların kapalı olduğu sabah erken saatlerde yoğunlaştırıyoruz.
Kızılsaray için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Merkez · eski apartman stoğu
Bahçelievler kanalizasyon tüneli
Bahçelievler, adını bahçeli ilk yapılaşmasından alan, bugün ise eski apartmanların ağırlıkta olduğu merkezî bir mahalledir. Mahalle, yaşlı ve bakımı gecikmiş bina oranının yüksek olduğu bölgeler arasında sayılır; bu yüzden yenileme ve dönüşüm baskısı yoğundur.
Bahçelievler'de iki tür işle karşılaşıyoruz. Birincisi, eski binaların zamanla kullanıma açılan bodrumlarının seviye açığıdır. İkincisi, dönüşümle yapılan yeni binaların derin otoparklarıdır. Eski binalarda tesisatın bir kısmı şebekeden önceki döneme aittir ve kamerayla bakıldığında çatlak ya da çökme de görülebilir. Bahçelievler kanalizasyon sorunlarında önce arızayı ve seviye farkını birbirinden ayırıyor, gerçekten gerekiyorsa geçidi apartman bahçesinden başlatıyoruz. Bitişik binaların temelleri ve bodrum duvarları güzergâh çizilirken mutlaka dikkate alınır.
Bahçelievler için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Falez kenarı · eski doku
Haşimişcan kanalizasyon tüneli
Haşimişcan, Kaleiçi'nin doğusunda, Karaalioğlu Parkı'na komşu, falezin üzerinde yer alan eski bir mahalledir. Taş ve betonarme eski evler, butik oteller ve apartmanlar dar sokaklarda yan yana durur; parkın çevresi doğal sit kapsamındadır.
Haşimişcan'da eski evlerin bodrum ve zemin katları zamanla pansiyon odası, kafe ya da atölyeye dönüştü. Bu kullanım değişikliği, evin su bırakan en derin noktasını sokaktaki borunun altına taşıyabilir. Mahalle falezin üzerinde olduğu için kayanın çatlaklı kesimlerine ve yar kenarına özellikle dikkat ediyoruz. Haşimişcan kanalizasyon işlerinde güzergâhı denizden uzak, kayanın sağlam olduğu taraftan çiziyor; sit kapsamındaki parsellerde gerekli izinleri işe başlamadan önce tamamlatıyoruz.
Haşimişcan için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Kaleiçi · tarihî doku
Tuzcular kanalizasyon tüneli
Tuzcular, Kaleiçi'nin surlarla çevrili tarihî dokusu içinde yer alan mahallelerden biridir. Kaleiçi'nin geçmişi, Bergama Kralı II. Attalos'un milattan önce ikinci yüzyılda kurduğu yerleşime uzanır. Dar ve dolambaçlı sokaklar, tescilli konaklar, butik oteller ve restoranlar mahallenin dokusunu oluşturur.
Tuzcular'da bodrum ve avlu altı mekânlar zamanla otel odası, mutfak ve depo olarak kullanılmaya başlandı. Bu kullanım, eski yapının gider hattını kanala göre alçakta bırakabilir. Mahalle sit alanında olduğu için her kazı koruma mevzuatına tabidir; sokağı baştan sona açmak yerine bir avludan yeraltına dalan geçit, taş döşemeye ve tarihî duvarlara neredeyse dokunmadan işi bitirir. Tuzcular kanalizasyon işlerinde izin sürecini netleştirmeden kazıya başlamıyoruz.
Tuzcular için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Batı kıyısı · falezler
Deniz kanalizasyon tüneli
Deniz, Muratpaşa'nın batı ucunda, Konyaaltı'na doğru uzanan kıyı şeridinde yer alır; birinci derece doğal sit olan Konyaaltı Falezler alanı bu mahallenin sınırları içindedir. Kıyıya paralel dizilmiş apartmanlar ve oteller mahallenin karakterini belirler.
Deniz'de şikâyetler çoğunlukla eski apartmanların bodrumlarından ve otellerin servis katlarından gelir. Falezin üzerinde, yar kenarına yakın parsellerde travertenin çatlaklı yapısı ve doğal sit kuralları birlikte değerlendirilir. Geçidi denizden uzak, cadde tarafındaki kanala doğru planlıyor, kazıda titreşimi düşük tutuyoruz. Deniz kanalizasyon bağlantılarında, Konyaaltı yönündeki komşu hatların derinliğini de ölçüyor, hem kısa hem yardan uzak kalan rotayı tercih ediyoruz. Otellerde işi doluluğun düştüğü kış haftalarına almayı öneriyoruz.
Deniz için hemen arayın: 0538 237 26 41 →Muratpaşa kanalizasyon tüneli: sık sorulan sorular
Muratpaşa'da kanalizasyon tüneli en çok hangi yapılarda işe yarar?
Muratpaşa'da geçide, binanın en alçak gider noktası ASAT kanalında suyun aktığı kotun altına düştüğünde ihtiyaç duyulur. Bunu en sık Lara tarafındaki bahçe ve ters dubleks dairelerde, Kızılarık ve Demircikara'daki yeni sitelerin kapalı otoparklarında, Şirinyalı ile Güzeloba'daki villaların havuz teknik odalarında ve dükkâna çevrilmiş eski apartman bodrumlarında görüyoruz. Karar her zaman yerinde kot ölçümüyle verilir.
Muratpaşa'daki traverten kaya geçit açmayı güçleştirir mi?
Kazıyı yavaşlatır ama engellemez. Muratpaşa'nın büyük kısmı sert traverten üzerindedir; bu kaya geçidi iyi taşır, ancak el aletlerinin yanında kırıcı kullanmak gerekir. Asıl dikkat isteyen, travertenin içindeki erimiş boşluklar ve kırmızı kille dolu çatlaklardır. Bu kesimlere gelince iksayı sıklaştırıyor, boşluğu doldurup boruyu oturmayacak, kaymayacak bir tabana yerleştiriyoruz.
Lara'da eski foseptik çukuru tünel güzergâhını etkiler mi?
Etkileyebilir. Muratpaşa'da şebekeden önce atık suyun travertene açılan çukurlara verildiği biliniyor ve bu çukurların bir kısmı hâlâ bahçelerin ya da binaların altında duruyor. Lara, Şirinyalı ve Fener'deki eski parsellerde keşif sırasında bu çukurların yerini soruyor, gerekirse kamerayla arıyoruz. Güzergâh bunlardan uzak çizilir ya da çukur önce temizlenip doldurulur.
Sitemizin kapalı otoparkı sağanakta pis suyla doluyor, çözüm tünel mi?
Çoğu zaman evet. Muratpaşa'da kış sağanaklarında sokak kanalı dolunca, kanaldan alçakta kalan otopark süzgeci ilk taşan nokta olur. Ölçüm, otopark tabanının kanaldan aşağıda olduğunu gösterirse geçitle daha derin bir hatta bağlanmak kalıcı çözümdür. Yağmur suyu pis su hattına karışıyorsa önce bu ayrım yapılır; bazen geri akış klapesi de yeterli olur.
Muratpaşa'daki bir sitede geçide kim onay verir?
Geçit ortak alandan, site yolundan veya otoparkın altından geçecekse karar kat malikleri kurulunundur; Muratpaşa'daki sitelerde bu genellikle yönetimin hazırladığı gündemle toplantıda alınır. İş yalnızca bir bağımsız bölümün bahçesinde kalıyorsa malikin kararı yeterli olabilir. Toplantıya sunulacak kroki, güzergâh ve çalışma takvimini biz hazırlıyoruz.
Muratpaşa'da tünel bağlantısı için ASAT'tan izin gerekir mi?
Gerekir. Yapının şebekeye nereden ve hangi bacadan katılacağını Antalya'nın su ve atık su kurumu ASAT onaylar. Kazı, belediyenin cadde, sokak ya da kaldırım alanına taşıyorsa Antalya Büyükşehir Belediyesi'nin altyapı eşgüdüm birimi AYKOME'den de izin çıkarılır. Bu dosyalar için istenen çizim ve açıklamaları sizinle birlikte hazırlıyoruz.
Muratpaşa'da geçit açma ve kapama ne kadar zaman alır?
Muratpaşa'da bahçe sınırları içinde kalan, boyu kısa bir geçit çoğunlukla birkaç iş gününde biter. Takvimi uzatan şeyler geçidin boyu, travertenin sertliği, kayada çıkan boşluklar, Lara kumlarında yeraltı suyu, izin bekleme ve sitenin karar tarihidir. Net günü, ölçümler ve zemin gözlemi bittikten sonra yazılı teklifte belirtiyoruz.
Muratpaşa'da geçit maliyetini hangi kalemler büyütür ya da küçültür?
Muratpaşa'da iki iş birbirine benzemediği için telefonda tutar söylemiyoruz. Bedeli geçidin boyu, bina ile kanal arasındaki derinlik farkı, kazının traverten mi kum mu dolgu mu olduğu, kırıcı ihtiyacı, kuyunun kurulacağı alanın erişimi, kamusal alan izni ve yüzey kaplamasının yenilenmesi belirler. Keşfin ardından kalem kalem yazılı teklif veriyoruz.
Muratpaşa'daki bir bodrumda motorlu tahliye mi, yeraltı geçidi mi seçilmeli?
Yakında kotu uygun bir ana hat bulunuyorsa Muratpaşa'da geçidi öneriyoruz; akım çekmez, servis ziyareti beklemez. Antalya yazında elektrik kesintisi ya da pompa arızası, kalabalık bir sitede kısa sürede taşmaya dönüşebilir. Çevrede uygun derinlikte hat yoksa iyi kurulmuş, yedekli bir pompa istasyonu daha mantıklıdır. Seçimi ölçüm sonucuna göre birlikte yapıyoruz.
Muratpaşa'da temmuz ve ağustosta kazı yapıyor musunuz?
Evet. Muratpaşa'da yaz kuru geçtiği için kazı çukuru su almaz, traverten içindeki işler rahat ilerler. Sıcakta ekibi korumak için ağır işleri sabahın erken saatlerine alıyor, fanla galeriye taze hava basıyor ve gaz ölçümünü sürdürüyoruz. Lara'daki otel ve sitelerin yoğun döneminde gürültülü işleri yönetimle konuşulan saatlere sığdırıyoruz.
Kaleiçi'ndeki tescilli bir evde kanalizasyon tüneli yapılabilir mi?
Yapılabilir, ama ek izinlerle. Kaleiçi sit alanı içinde olduğundan Muratpaşa'nın bu kesiminde kazı, ilgili koruma kurulu ve belediye süreçlerine tabidir. Dar sokaklarda iş makinesi zaten giremediği için elle ilerleyen geçit, yüzeyi baştan sona açmaya göre taş dokuya çok daha az dokunur. Önce izin durumunu birlikte netleştiriyor, sonra çalışma planını kuruyoruz.
Muratpaşa'da gece geri tepme olursa ilk ne yapmalıyım?
Dip kattaki duşu, eviyeyi ve beyaz eşyaları o an devre dışı bırakın; sitedeyseniz yönetime ve komşulara haber verin. Sonra 0538 237 26 41 numarasını arayın; Muratpaşa'ya gece saatlerinde de çıkıyoruz. Önce tıkanıklığı giderip taşmayı durduruyoruz; altta yatan neden kot farkı çıkarsa ölçümü ve geçit planlamasını ayrı bir günde yapıyoruz.